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[简答题]斜楔式摩擦减振器为什么是变摩擦力减振器？
[判断题]斜楔式摩擦减振器的减振性能的好坏，取决于主、副摩擦面上的摩擦系数。
[填空题]斜楔减振器除减振作用外，还兼起（）作用。
[单项选择]转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与（）型转向架通用。
A. 转8A
B. 转8AG
C. 转K4
D. 转K2
[单项选择]转8A型转向架共有（）个斜楔减振器。
A. 6
B. 5
C. 4
[单项选择]段修时斜楔减振器各摩擦面的磨耗量均不得大于（）mm。
A. 2
B. 3
C. 4
[填空题]电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
[单项选择]转K3型转向架斜楔采用了（）斜楔结构。
A. 一体式
B. 组合式
C. 轴箱单侧
D. 直顶式
[单项选择]油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。
A. 阻力
B. 振动
C. 速度
D. 减压
[单项选择]油压减振器的减振性能与（）因素无关。
A. 机车的运行时间
B. 油压减振器内节流孔大小
C. 油压减振器内的活塞面积
D. 油压减振器的油液黏度
