更多"[单选题]如果 CDU 上草稿行显示“FUEL DISAGREE-PR"的相关试题:
[单选题]FMC 的 CDU 上显示“INSUFFICIENT FUEL”警告信息时,表示:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. FMC 探测到燃油量在 120 秒内减少超过 675 公斤。
B. 燃油系统有故障
C. 飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。
D. 飞机到目的地机场的剩余油量少于 900 公斤。
[单选题]如果在 HSI 上出现红色的“OFFSCALE”信息,说明什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. TCAS 未启用或所选的距离范围不合适
B. TCAS 已启用,但 RA 方式故障
C. TCAS 已启用,但 RA 超出所选的距离范围
D. TCAS 故障
[单选题]FMA第三行显示特殊信息，哪种特殊信息具有第一优先权：
A.与飞行操纵相关的信息
B.与FMGS相关的信息
C.洋红色的强制信息
[单选题]进程页面的第一页最后一行显示为:EPHM109.50,表明无线电EPH的调谐方式为:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.频率是由FMC自动调谐方式调谐的。
B.人工调谐的频率
C.按现用程序由FMC自动调谐的频率
D.A或B
[单选题]飞行中,如果“FO PITOT”灯亮了,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.相应的探头没有提供有效的信号
B. 相应的探头加温失效
C. 相应的探头加温失效或相应的探头没有提供有效的信号
D. 探头过热
[单选题]如果“右升降舵皮托(RELEVPITOT)”探头加温灯亮,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.此探头堵塞了
B.该探头无加温了
C.该探头脱落了
D.以上A和B
[单选题]如果备用姿态指引仪(ADI)上出现了陀螺旗,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 姿态不可靠
B. 中航道接收机已失效
C. 中下滑道接收机已失效
D. ADI 故障
[单选题]如果发电机驱动的滑油温升高于正常值,说明什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.滑油散热不足
B.发电机负荷过大
C.发电机驱动条件差
D.上述B或C
[单选题]在进行机组氧气系统测试时,如果通过驾驶舱喇叭听到氧气流动的声音,说明什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 面罩麦克风正常
B. 面罩麦克风有故障
C. 氧气系统有故障
D. 飞行内话系统有故障
[单选题]飞行中,出现单发时,如果在 N3 指示器的上面出现洋红色的“X-BLD”符号,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 不能使用交输引气进行发动机的空中起动
B. 建议使用交输引气进行发动机的空中起动
C. 交输引气压力不足
D. 交输引气系统有故障
[单选题]在状态页面,如果在某个液压系统的油量数字旁边,出现洋红色“RF”字样,说明什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 相应液压系统的油量数据不正确
B. 相应油箱的油量变化过大
C. 相应的油箱需要加油
D. 相应油箱的油量过少,无法提供压力
[单选题]左“COWLANTI-ICE”灯亮说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左气源总管有超温或超压的现象
B.左发动机整流罩防冰活门的下游有超温或超压的现象
C.左发动机防冰活门不能达到全开位
D.左发动机防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致
[单选题]如果CDU的“MSG”灯亮,但在起草行中没有信息显示,你必须:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.不予理睬
B.清除起草行中的输入,以便信息能够被显示
C.为了得到信息的显示,按执行键
[单选题]APU 控制面板上的“RUN”白灯亮,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. APU 处于工作转速
B. APU 已经起动好,仅可以供电
C. APU 在工作状态,仅可以供气
D. APU 正在起动期间
[单选题]在电气面板上的琥珀色放电灯亮,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 主电瓶正在放电
B. 主电瓶放电量过度,需要充电
C. 主电瓶放电量过度,要求机组关掉“BAT”电门
D. 主电瓶意外放电
[单选题]无线电距离磁指示器的航向旗出现,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 仪表失效
B. 所选的 IRS 航向源已失效
C. 没有可用的计算数据
D. 以上都对
[单选题]在 EICAS 上显示屏的信息域,一个页面最多可以显示多少行警戒信息? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 5 行
B. 11 行
C. 18 行
D. 22 行
[单选题]MCDU草稿行显示：CHECK GW/WEIGHT，表明：
A.FM 和FAC 计算的GW 相差超过某一临界值
B.两部FM计算的GW相差超过某一临界值
C.FM计算的GW错误，必须使用PFD上由FAC计算的特征速
度
D.FAC计算的GW错误，必须使用FM计
算的特征速度
