[单选题]暗挖区间两条平行隧道（包括导洞），相距小于1倍隧道开挖跨度时，其前后开挖面错开距离不应小于（）m。
A.5
B.10
C.15
D.20

[单选题]两条平行暗挖隧道相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于( )。
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m

[单选题]暗挖区间隧道开挖循环进尺，在稳定岩体中为（）m。
A.1.0~1.5
B.1.5~2.0
C.1.5~2.5
D.2.5~3.5

[多选题]有关暗挖区间喷射混凝土作业叙述正确的是（）
A.混凝土喷射应分片依次自上而下进行并先喷钢筋格栅与壁面间混凝土，然后再喷两钢筋格栅之间混凝土；
B.每次喷射厚度为边墙70~100mm，拱顶50~60mm；
C.分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行，如终凝1h后再喷射，应清洗喷层表面；
D.喷层混凝土回弹量，边墙不宜大于15%，拱部不宜大于25%。

[单选题]暗挖区间隧道开挖循环进尺，在土层和不稳定岩体中为（）m。
A.0.5~1.0
B.0.5~1.2
C.0.5~1.5
D.1.0~1.5

[单选题]暗挖区间同一条隧道相对开挖，当两工作面相距（）m时应停挖端，另一端继续开挖，并做好测量工作，及时纠偏。
A.5
B.10
C.15
D.20

[单选题]暗挖区间中隔壁法应采用台阶法先分部施工拱部初期支护结构后再分部施工下台阶及仰拱。上下台阶的左右洞体施工时，前后错开距离不应小于（）m。
A.5
B.10
C.15
D.20

[单选题]暗挖区间隧道台阶法施工，应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设、计强度的（）以上时，方可进行下部台阶开挖。
A.30%
B.40%
C.50%
D.70%

[单选题]暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（ ）。
A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价
B.在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式
C.当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式
D.当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构

[简答题]【背景资料】某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下理设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5一7m，粉细砂2m，粉质粘土3m，回填土2一2.5m。 施工过程中发生以下事件。 事件一：工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5m以上，项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。 事件二：当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。 事件三：由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，施工单位发现原施工方案中的降水定案不能满足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水时间增加两个月，费用增加2万元。 事件四：在隧道完成后发现实际长度比清单的长度少1.5m。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m的长度。 【问题】 1.项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面？正确方法应该怎样处理？最可能引起塌方的原因是什么？ 2.采用钻爆法施工的做法是否妥当，钻爆法施工的审批程序是否妥当？说明理由。 3.项目部能否索赔增加的降水费用和工期？说明理由。 4.监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确？

[单选题]独立平行离场模式,是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。当两条平行跑道的间距小于( )米,航空器可能受尾流影响时,平行跑道离场航空器的放行间隔应当按照为一条跑道规定的放行间隔执行。
A.760
B.860
C.960
D.660

[单选题]铁路线路无论在区间、站内,平行的两条线路中心线间必须保持的( )间距距离,称为线间距。
A.最小
B.最大
C.平均
D.适当

[判断题]( ) 铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离称为线间距离。
A.正确
B.错误

[简答题]1．事故经过 某地铁项目采用区间暗挖施工，现场由郑某统一协调土方开挖事宜。5月9日下午地铁集团通知停工并进行安全检查。市政总公司项目执行经理周某将停工通知通过短信发给现场生产经理郑某，但现场一直未停工。5月10日下午，地铁集团检查期间现场停工，5月10日傍晚，在地铁集团现场检查后又恢复施工。5月11日，经理郑某交代现场工长魏某带4名工人下基坑进行抽排水、检查钢支撑、钢围檩作业。 事故发生前，施工现场正在挖土作业，有4台挖掘机在作业、有泥头车在装土。陈某等5名工人在基坑内作业，其中徐某正在用砂浆抹墙，钟某、赵某在下方拌砂浆，李某在进行安全检查，陈某在进行排水。 11日上午10时左右，施工现场北侧土体突然发生滑塌，滑塌土方约200m3，造成附近的3名作业人员瞬间被埋(后确认死亡)，徐某轻伤，陈某未受伤。 2．事故损失及善后处理情况 事故共造成现场作业人员3人死亡，1人轻伤。事故调查组核定事故造成直接经济损失345万元。 根据以上场景，回答下列问题： 1．简述区间暗挖施工安全技术包含的项目。 2．简述施工期的建设风险管理应完成的工作内容。 3．说明此类事故的应急恢复阶段应做的主要工作。 4．简述事故应急救援的基本任务。

[单选题]两条平行跑道中心线的间距不小于760米时,允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。
A.660
B.760
C.860
D.960

[单选题]某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46~226，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（）。
A.23L、23R
B.23L、05R
C.05L、05R
D.05L、23R

[单选题]两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（ ）。
A.14L、32L
B.14L、14R
C.14R、32R
D.32L、32R