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[单选题] 制动主管、支管、连接管折断属于（ ）。
A.摘车临修
B.大件修
C.小件修
D.临时整修
[单选题]578.制动主管、支管、连接管裂损属于（）故障范围。
A.小件修
B.摘车临修
C.大件修
D.临时整修
[单选题] 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、（）无丢失
A.法兰螺栓
B.法兰螺母
C.法兰
D.开口销
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无( )。
A.丢失
B.折断
C.破损
D.弯曲
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无折断，卡子及螺母、（）无丢失
A.法兰螺栓
B.法兰螺母
C.法兰
D.开口销
[单选题](87120)制动主管、支管、连接管裂损属于( )故障范围。(1.0分)
A.大件修
B.小件修
C.摘车临修
D.临时整修
[单选题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：制动主管、支管、连接管无（ ）。
A.折断
B.裂损
C.变形
D.丢失
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、连接管无( )，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
A.折断
B.丢失
C.裂损
D.弯曲
[判断题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、连接管无裂损，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
A.正确
B.错误
[判断题]“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动主管、支管、连接管无裂损，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
A.正确
B.错误
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、( )、连接管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失。
A.支管
B.连管
C.软管
D.辅助管
[单选题](87009)列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,在车辆 脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断( )。(1.0分)
A.制动主管与三通阀支路
B.制动主管与制动缸支路
C.脱轨制动装置支路
D.制动主管与大气支路
[单选题]1200.列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断( )。
A.制动主管与制动缸支路
B.制动主管与三通阀支路
C.制动主管与大气支路
D.脱轨制动装置支路
[单选题] 70 t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个( ),用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
A.不锈钢球阀
B.截断塞门
C.折角塞门
D.换向阀
[单选题]“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动主管、支管、( )无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失；
A.连接管
B.辅助管
C.制动管
D.通风管
[单选题] 中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：集成制动装置制动缸连接软管无破损，制动缸推杆及（）无丢失，制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失。
A.车钩防跳插销
B.开口销
C.活塞杆
D.β型插销
[单选题]109分配阀处于制动保压位时，制动缸及其连接管系发生泄漏后，制动缸压力将()。
A.下降
B.上升
C.保持不变
[单选题]货车脱轨自动制动装置在（ ）与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀。
A.主风管
B.支管
C.制动管
D.风管
[判断题] GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上,规定制动缸压力达到220 kPa时开始排气,压力降至160 kPa前停止排气。 ( )
A.正确
B.错误
