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[多选题]三个及以下站台门无法关闭时，站务人员确认站台门是否有障碍物或夹人夹物，如有障碍物，清除障碍物后，将该门 LCB 先打至（ ）挡位 ，再打至（ ）档位；如故障门无法关闭， 需将故障门（ ）。如故障门仍无法关闭，使用铁马做好安全 防护，张贴故障贴纸。
A.A、手动开
B.B、手动关
C.C、手动推合
D.D、隔离
[判断题]单个站台门故障（含防夹）无法关闭，站务人员确认站台门是否有障碍物或夹人夹物，如有障碍物，清除障碍物后，及时将故障门手动推合并报行值；站台门推合后，将该门LCB先打至“手动关”档位，站台门关闭后，FAM模式列车自动发车。
A.正确
B.错误
[单选题] 站台门具有障碍物的检测及处理功能,并有障碍物故障报警功能,滑动门关闭时,能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为( )mm。
A.3
B.5
C.8
D.10
[单选题]站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）mm
A.5
B.8
C.10
D.15
[单选题]若站台门启动防夹功能站台门开启、车门关闭且车门未夹物，现场确认站台门是否有障碍物或夹人夹物，若无异物或异物已取出，及时将故障门（ ）并报行值，行值及时报行调。
A.A、手动关
B.B、手动开
C.C、手动推合
D.D、隔离
[论述题]请论述整站站台门、单侧站台门无法关闭时站务员(安全)的应急处置程序。
[单选题]2号线车站，若为一组间隙探测装置故障，站务人员确认未夹人夹物的情况下，若未发现障碍物，确认为单组间隙探测装置故障时，站台岗及时将故障组（ ）并报行车值班员，行车值班员将情况汇报行调，列车自动发车。
A.A、旁路
B.B、隔离
C.C、消音
D.D、自动
[单选题]2号线车站若为一组间隙探测装置故障，站务人员确认未夹人夹物的情况下，若未发现障碍物，确认为单组间隙探测装置故障时，站台岗及时将故障组（ ）并报行车值班员，行车值班员将情况汇报行调，列车自动发车。
A.A、旁路
B.B、隔离
C.C、消音
D.D、自动
[简答题]问答题:请简述两樘(含)以下站台门无法关闭时站务员(安全)的应急处置程序。
[单选题]开关门过程中为防止夹人夹物，车门设有障碍物探测功能，在遇到障碍物时，车门停止开启或关闭一定时间（通常为2秒），然后自动开始尝试再次开关，在尝试（）次后若依然探测到障碍物，车门给出相应提示，若在一定次数之内车门开启或关闭，车门后续可正常开关，无需进行处理。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]单个滑动门无法关闭时，站务员在使用 LCB 操作站台门时，应打在（ ）位。
A.自动
B.隔离
C.手动
D.任意位
[单选题]单个站台门未关闭（含防夹)无法关闭时，站务人员
应先进行（ ）。
A.A、确认无障碍物后，操作LCB手关
B.B、确认无障碍物后，操作LCB手开
C.C、确认无障碍物后，手动推合
D.D、操作互锁解除
