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[单选题]电客列车司机ATP驾驶列车时，司机必须先按下（）后
才能推牵引，禁止同时操作
A.A.ATO模
式按钮
B.B.主控手柄上
的警惕
C.C.方向手柄
D.D.主控手柄
[判断题]ATP驾驶时：禁止满牵引或快速牵引，当实际运行速度接近限制速度前酌情进行适当调
节，防止出站超速触发紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题] 电客车ATP模式驾驶时,警惕按钮松开(___)秒列车将会施加紧急制动。(1.0分)
A...1
B...2
C. 3
D. 4
[单选题]当司机发现全列车停放制动不缓解时，司机根据故障应急处置操作MVB复位按钮
后，司机应如何操作（ ）
。
A.A.尝试动车
B.B.紧急牵引
C.C.使用停放制动缓解按钮缓
解停放
D.D.操作停放制动缓解旁路动
车
[单选题]列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮后，若行调通知司机前方站有车站员工上车处理乘客事务，司机按行调命令执行，司机在前方站需待车站工作人员处置完毕
后，确认车站工作人员（）
A.A.关门手信号
B.B.引导手信号
C.C.停车手信号
D.D.发车手信号
[单选题]司机按压ATB和ATO按钮后，列车无法ATO启动进折返线
时，司机立即报告（）。
A.A.运转值班员
B.B.行车调度员
C.C.乘务组长
D.D.车站人员
[判断题]LKJ启动周期警惕功能后，在计时过程中，当检测到司机按压警惕按钮后重新开始计时。
A.正确
B.错误
[单选题]攂型电气集中设备,排列变通进路时,应先按下始端按钮,再按下( ),最后按下终端按钮,方可建立。
A.列车按钮
B.调车按钮
C.变通按钮
D.道岔按钮
[单选题]电客列车司机在处理空压机故障时，司机按压强迫泵风按钮后，气压达不到（
）以上，视为强迫泵风无
效，进行下一步操作。
A.A.7.5Ba
r
B.B.7.0ba
r
C.C.6.8ba
r
D.D.6.0ba
r
[单选题]攂型电气集中设备,排列变通进路时,应先按下 始端按钮，再按下（ ），最后按下终端按钮,方可建立。
A.列车按钮
B.调车按钮
C.变通按钮
D.道岔按钮
[多选题]列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮后，司机汇报行
调内容包括（）。
A.A.现场情况
B.B.车厢编号
C.C.车门编号
D.D.乘客特征
[判断题]司控器主控手柄上有一个警惕按钮，人工驾驶时，如果司机松开警惕按钮的时间超过3秒，列车将产生紧急制动，此处控制电路中使用了的电磁继电器。( )
A.正确
B.错误
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
