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[单选题]使用减推力起飞的主要目的是（ ）
A.延长发动机的寿命
B.增大起飞重量
C.减小起飞重量
D.减小起飞推力
[单选题]在污染的跑道上，()使用灵活温度减推力起飞。已知在起飞阶段可能遇到风切变时，()使用减推力起飞。
A.可以，禁止
B.可以，可以
C.禁止，可以
D.禁止，禁止
[单选题]前机起飞报告有风切变，是否可以使用减推力起飞？
A.可以
B.不可以
[单选题]在以下何种情况下可使用减推力起飞
A.实际起飞重量小于限重
B.净空道比安全道长
C.一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
D.实际起飞重量大于限重
[单选题]使用减推力起飞的前提条件是（ ）。
A.实际起飞重量小于最大允许起飞重量
B.实际起飞重量大于最大允许起飞重量
C.实际起飞重量等于最大允许起飞重量
D.需经过训练方可实施减推力起飞
[单选题]污染跑道上禁止使用减额定推力起飞，但可以适当使用假设温度减推力
。这种说法（）。
A.正确
B.错误
[单选题]在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:
A.错误
B.正确
[简答题]防滞不工作时能否使用假设温度减推力起飞？
[简答题]使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示
[单选题]减推力起飞的使用，描述正确的是（）
A.在污染跑道上禁止使用假设温度减推力起飞
B.减推力起飞不能与改进爬升同时使用
C.在污染跑道上禁止使用降低额定功率减推力起飞
D.降低额定功率减推力起飞时不得低于最大推力25%
[单选题]已知在起飞阶段可能遇到风切变 、严重结冰影响，可以适当使用减推力
起飞。这种说法（）。
A.正确
B.错误
[单选题]使用假设温度（灵活温度）减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过
A.25%
B.15%
C.10%
D.20%
[单选题]在污染的跑道上，是否可以使用灵活温度减推力起飞。
A.可以
B.不可以
[单选题]使用灵活推力起飞，自动推力什么时候工作？
A.一旦推力手柄收回到CLB卡槽
B.一旦通过减推力高度
C.一旦接通AP
D.一旦人工按压自动推力按钮
[单选题]使用TOGA推力起飞，自动推力什么时候工作？
A.一旦推力手柄收回到FLX档位
B.一旦人工按压自动推力按钮
C.一旦接通AP
D.一旦推力手柄收回到CLB卡槽
[单选题]使用灵活推力起飞，自动推力现在工作么？
A.工作
B.不工作
C.依具体情况而定
[单选题]在污染道面上，是否可以使用假
设温度减推力起飞?（）
A.可以使用
B.禁止使用
[判断题]起飞推力的使用分为全推力和减推力。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
