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[判断题]-A-037 4 1 2
SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下,不能复原,有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。( )
A.正确
B.错误
[填空题]静止状态下停放制动不缓解的原因是停放制动控制单元、部件故障或（ ）。
[填空题]车站对随货物列车挂运的客车禁止使用客车缓解阀进行 作业。
[单选题]《行规》第58条：货物列车编挂客车时,（）对随货物列车挂运的客车禁止使用客车缓解阀进行排风作业。
A.车站
B.调车组
C.连结员
D.制动员
[填空题]CRH5G动车组《基础制动装置功能测试》项目中,在缓解状态下,将制动夹钳单元连同一个制动闸片压在制动盘上,并测量另一制动闸片到制动盘的间距必须为( )对于自由悬挂的制动夹钳单元,每个制动闸片处约有以上间距1/2的间隙【出自CRH5-M3-05-03-002《基础制动装置功能测试》作业指导书】
[单选题]CRH5G型动车组《基础制动装置功能测试》项目中,在制动缓解状态下,将制动夹钳单元连同一个制动闸片压在制动盘上,并测量另一制动闸片到制动盘的间距必须为( )。对于自由悬挂的制动夹钳单元,每个制动闸片处约有以上间距1/2的间隙。【出自CRH5-M3-05-03-002《基础制动装置功能测试》作业指导书】
A.3-6mm
B.3-5mm
C.4-6mm
[填空题]随货物列车挂运的客车禁止使用缓解阀，请令单位 在办理客车挂运手续前，须确认客车缓解阀处于 ，并对缓解阀手柄实施可靠 。
[判断题]电客车停放制动人工缓解后，向停放缸充气后紧急缓解装置可以自复位。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]单组电动客车在运用状态下不得解编，两组电动客车在救援等特殊情况下可重联运行，电动客车可以加挂各型机车车辆。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]13号线电客车单侧停放制动环节拉绳只能缓解单侧的带停放模块的TBU单元。
A.正确
B.错误
[单选题]通常情况下，每列车辆或当电客车解编后的每个电客车单元放置两个止轮器，放置 于出段方向端部（）处。
A.第一个车轴
B.第二个车轴
C.第一个转向架
D.第二个转向架
[判断题]厦门2号线电客车强迫缓解功能中，远程缓解功能无法缓解紧急制动、停放制
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解停放制动。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]电动客车在AW2状态下定员载荷 人/㎡，在AW3状态下定员载荷 人/㎡。
[判断题]厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解常用制动和快速制动。（
A.正确
B.错误
[判断题]提速客车的缓解显示器是用于观察制动机缓解状态的。
A.正确
B.错误
