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[单选题]ZDJ9型道岔扳动时,控制台扳动道岔,动作电流持续30s,道岔无表示。X1道岔定位向反位扳动后,动作功率曲线没有锁闭下降过程,而且从动作功率曲线可以看出,道岔正常转换曲线与道岔故障时摩擦功率曲线很接近,可能存在的原因是( )
A.道岔解锁
B.道岔不锁闭
C.卡缺口
D.表示电路未构通
[单选题]本区间有道岔,若前方道路空闲,道岔扳动到位信号灯显示()。
A.无显示
B.显示故障
C.绿灯
D.蓝灯
[单选题]ZDJ9型道岔扳动时,动作持续30s,道岔无表示X1牵引点定位向反位扳动动作1.2s后开始空转,可能存在的原因是( )。
A.道岔不解锁
B.道岔不锁闭
C.卡缺口
D.表示电路未沟通
[判断题]按施工特定行车办理时，正线道岔扳动后须及时恢复定位。
A.正确
B.错误
[单选题]-C-003 4 2 2
观察提速道岔扳动过程中四项内容:一是解锁、转换和锁闭过程是否动作顺畅,有无杆件别卡;二是转辙机有无渗漏油;三是()作用是否正常,油缸有无反弹。四是电机、油泵有无异响。
A.辊轮
B.滚轮
C.惰性轮
D.齿轮
[判断题]降雪达到中雪及以上,车站道岔转动困难时,为减少道岔扳动,车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业,上下行各固定一条接发车进路。( )【《铁路技术管理规程》(高速部分)第349条】
A.正确
B.错误
[判断题]( )联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放。
A.正确
B.错误
[判断题]当道岔没有扳动或扳动但尖轨没有到位,列车通过道岔,使道岔尖轨损坏称为挤岔。
A.正确
B.错误
[多选题]外锁道岔在检修时对扳动道岔检修的内容为（）
A.开口及锁闭量测量、调整
B.试验4㎜不锁闭，道岔密贴调整
C.道岔缺口检查、调整
D.Ｉ级测试
[判断题]道岔故障现象一般分道岔不能扳动、道岔空转、道岔无表示3种。
A.正确
B.错误
[单选题]区间正线与站内线路连同封锁时，对车站不能集中操纵的道岔，道岔的扳动由（ ）负责。
A.胜任人员
B.施工单位
C.车站人员
D.设备管理单位
[单选题]本区间有道岔,若前方道路空闲,道岔无法扳动到位信号灯显示()。
A.无显示
B.显示故障
C.红灯
D.蓝灯
[简答题]S700K提速道岔道岔检修测量有哪些内容？
[多选题]无缝道岔应满足哪些技术要求。
A.道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接
B.无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠
C.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖轨伸缩位移应满足要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
D.应按规定利用钢轨位移观测桩进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测，防止转换卡阻
