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[填空题]综合检测列车对线路局部不平顺采用（）办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。
[多选题]综合检测列车对线路局部不平顺采用（ ）进行评定，对整体不平顺采用（ ）进行评定。
A.偏差扣分办法
B.整体扣分办法
C.分部扣分办法
D.TQI
[判断题]综合检测列车检查结果应分线、分段汇入综合检测列车线路评分统计报告表中。
A.正确
B.错误
[多选题]综合检测列车发现的（ ）逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。
A.高低
B.轨距
C.轨向
D.水平
[判断题]综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。
A.正确
B.错误
[填空题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按 不平顺（峰值）和 不平顺（均值）进行动态质量管理。
[判断题]0号高速综合检测列车由通信信号检测车、会议车、接触网检测车、数据综合处理车、轨道检测车、餐车、卧铺车和信号检测车8辆组成。( )
A.正确
B.错误
[填空题]动态检查应以综合检测列车和（）检测结果为主要依据。
[单选题]高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣( )分。
A.1
B.5
C.100
D.301
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[单选题]动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车.轨检车.线路检查仪(车载.便携)和人工添乘。
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力
[单选题]动态检测是指在有（）作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车.轨检车.线路检查仪（车载.便携)和人工添乘。
A.外力
B.内力
C.荷载
D.重力
