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[单选题]高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣( )分。
A.1
B.5
C.100
D.301
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定,对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。
A.正确
B.错误
[多选题]综合检测列车对线路局部不平顺采用( )进行评定,对整体不平顺采用( )进行评定。
A.偏差扣分办法
B.整体扣分办法
C.分部扣分办法
D.TQI
[填空题]综合检测列车对线路局部不平顺采用()办法进行评定,对整体不平顺采用TQI进行评定。
[填空题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按 不平顺(峰值)和 不平顺(均值)进行动态质量管理。
[单选题]轨道动态几何不平顺局部峰值动态评价采用( )管理。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
[判断题]通过轨道检查车检查,了解和掌握线路局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量,指导线路养护维修工作。
A.正确
B.错误
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有哪些检查项目?
[单选题]综合检测列车每( )天对线路检查1遍
A.7~14
B.10~15
C.10~20
D.15~20
[简答题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有哪几项?各项的偏差等级如何划分?
[判断题](45109)( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振 动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题](45535)轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为 ( ),每处扣100分。(1.0分)
[多选题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查项目为轨距、水平、高低、轨距变化率、复合不平顺、( )等。
A.轨向
B.三角坑
C.车体垂向振动加速度
D.车体横向振动加速度
[单选题](47770)轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣( )分。(1.0分)
A.1
B.5
C.100
D.301
[判断题]
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距.水平.高低.轨向.三角坑. 车体垂向振动加速度.横向振动加速度.钢轨垂直磨耗.曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误