题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-01-19 23:47:16

[单选题]沉降监测采用变形测量三等精度,变形监测点的高程中误差为±()mm。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.3

更多"[单选题]沉降监测采用变形测量三等精度,变形监测点的高程中误差为±()"的相关试题:

[单选题]沉降监测采用变形测量三等精度,变形监测点的高程中误差为±()mm。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.3
[单选题]沉降监测采用变形测量三等精度,相邻变形监测点的高差中误差为±()mm。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.3
[判断题]精密水准测量是精度介于二等、三等水准测量之间的等级水准测量,主要用于CPII高程测量和轨道施工测量。( )【该题涉及附件1.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]二等变形测量变形观测点的高程中误差不应大于( )【本题涉及2.2内容】
A.0.3mm
B.0.5mm
C.1mm
D.2mm
[判断题]采用路基沉降监测是控制路基沉降和不均匀沉降最可靠的方法。
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制测量精度等级的划分,依次为二、三、四、五等。各等级高程控制宜采用水准测量,四等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量,五等也可采用 GPS 拟合高程测量。【该题涉及6.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]RTK图根点测量平面测量各次测量点位较差不应大于图上( ),高程测量各次测量高程较差不应大于( )基本等高距,各次结果取中数作为最后成果。【该题涉及附件3.2内容】
A. 0.1mm,1/10
B. 0.2mm,1/5
C. 0.3mm,2/5
D. 0.3mm,3/5
[判断题]城市轨道交通高程控制测量不得采用城市高程系统。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。【该题涉及4.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点(转点)高程差。(240.水准原点是全国高程测量的起始点。( )
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通高程控制测量应采用城市高程系统。【该题涉及3.2内容】( )
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通高程控制测量应采用国家高程系统( )【该题涉及附件3.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]RTK图根点测量平均测量两次测量点点位较差应不应大于图上()mm,高程测量两次测量高程较差不应大于()基本等高距。( )。【该题涉及4.1内容】
A.0.2,1/5
B.0.2,1/10
C.0.1,1/10
D.0.1,1/5
[单选题]应利用精测网做好( )、基础沉降和构筑物变形监测等工作。
A.锁定轨温检测
B.钢轨应力检测
C.轨道几何状态检测
D.钢轨位移观测
[填空题]高程测量按所使用的仪器和施测方法不同,可分为水准测量、三角高程测量、气压高程测量,其中( )是最准确,也是最普遍使用的。
[判断题]水准测量中转点的高程等于后视高程加前视点(转点)高程差。
A.正确
B.错误

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码