更多"[判断题]多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。( "的相关试题:
[单选题]多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。( ) .
A.正确
B.错误
[单选题]钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。( )
A.正确
B.错误
[单选题]多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.拉伸
B.扭转
C.弯曲疲劳
D.变形
[单选题]多次弯曲造成的( C ) 是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.拉伸
B.扭转
C.弯曲疲劳
D.变形
[多选题]造成钢丝绳损坏的原因是多方面的,概括起来,钢丝绳损伤及
破坏的主要原因大致有以下几个方面( )。
A.截面积减少
B.质量发生变化
C.变形
D.突然损坏
E.缠绕杂乱
[单选题]钢丝绳损伤及破坏的主要原因有：( )。
A.截面积增加
B.质量发生变化
C.未变形
[判断题]（案例题）造成这一事故的主要原因之一,是作业时吊篮未挂保险钢丝绳和工人未系安全带()。
A.正确
B.错误
[单选题]
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲________难于精确计算和难于控制 (263612:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.负荷
B.附加负荷
C.应力
D.变形
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是_____(263622:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.材料的疲劳强度低
B.弯曲变形大
C.受到较大的弯曲作用力
D.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏____(263621:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.多
B.少
C.相同
D.不定
[单选题]生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏________扭转疲劳破坏 (263.611.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.少于
B.等于
C.多于
D.远远多于
[单选题]曲轴弯曲疲劳破坏的主要原因是________,使曲轴轴线发生弯曲变形,回转时产生过大的附加交变弯曲应力所致 (263607:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.曲轴刚性差
B.曲轴存在应力集中
C.各主轴承磨损不均
D.柴油机过载
[单选题]
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机 (263624:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.超负荷运转后
B.运转初期
C.运转一段时间后
D.机动操纵后
