更多"[单选题]轮箍不动车超声波探伤技术条件中规定对于内燃机车轮箍厚度小于5"的相关试题:
[单选题]《轮箍（辋)不动车超声波探伤技术条件》适用于( )的疲劳裂纹和内部缺陷的探测。
A.新制轮箍（辋)
B.轮箍（辋)在装车状态
C.轮对大修时轮箍（辋)
D.任何条件的轮箍（辋)
[判断题]运装机检（2000）335号《轮箍不动车超声波探伤技术条件（试行）的通知》规定的单晶片探头是62°、64°、67°、70°。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋大角度组合斜探头不动车超声波检测灵敏度校验，在车轮（或轮箍)实物试块上获得Φ3×30横孔一次声程最高波并调至80%波高，再增益10dB作为扫查灵敏度，如被探车轮表面粗糙，应进行适当的表面耦合补偿3～6dB。
A.正确
B.错误
[单选题]车轮踏面不动车超声波探伤，核查应采取( )种及以上核查方法进行验证。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》规定轮箍（轮辋）探伤时，探头按锯齿形扫查，扫查间距至少使晶片有10%重叠，扫查速度应小于150mm/s。
A.正确
B.错误
[单选题]轮箍或整体轮径向不动车超声波检测均为踏面，每只车轮应扫查两段弧长不小于( )mm的区域。
A.300
B.400
C.500
D.600
[单选题]（20805)在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷的定量：( )用相对6dB测长法测长，用指示长度×指示宽度表示。
A.小于声束截面的缺陷
B.大于声束截面的缺陷
C.等于声束截面的缺陷
D.小于起始灵敏度
[单选题]车轮踏面不动车超声波探伤，沿圆周方向前后均匀移动探头，在前进与后退转换时探头作( )左右摆角，手持探头压力与标定灵敏度时相同，探头扫查重叠率应大于10％。
A.10°
B.15°
C.20°
D.30°
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷的定量：小于声束截面的缺陷用相对6dB测长法测长，用指示长度N指示宽度表示。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测横波斜探头核查灵敏度调整，在LG-R试块或车轮实物试块上调节，获得Φ2×30横孔一次声程最高波并调至80%波高，再增益6dB作为核查灵敏度。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷核查应在一跨距内进行。遇有周向或接近周向的缺陷，应使用小于等于K1角度横渡斜探头或直探头进行探测，也可使用双晶直探头进行探测。
A.正确
B.错误
[判断题]车轮踏面不动车超声波探伤，大角度组合探头应作双向扫查，即在一段弧长扫查结束后，探头反转180°，按同样的方式进行扫查。
A.正确
B.错误
[判断题]车轮踏面不动车超声波探伤，缺陷核查应在一跨距内进行。遇有周向或接近周向的缺陷，应使用小于等于K1角度横波斜探头或直探头进行探测，也可使用双晶直探头进行探测。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》规定了进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋内部质量的超声波探伤技术要求、检验方法及验收标准。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》轴向探伤灵敏度校准是：将直探头置于LG-1灵敏度校准试块上，调整Φ2平底孔反射波高度为荧光屏满刻度的50%，提高增益4～8dB，作为探伤灵敏度，再提高4～8dB为探伤扫查灵敏度。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》超声透声性能判断：轴向探测时，在探头移动30mm范围内，凡底面回波损耗大于4dB者，径向探测时，凡一次底面回波损耗大于2.5dB者，判为透声性不良。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》踏面为探测面的探伤灵敏度校准是：将双晶探头置于LG-3灵敏度校准试块凸面上，调整Φ2平底孔反射波高度为荧光屏满刻度的50%，提高增益6～8dB，作为探伤灵敏度，再提高增益6～8dB为探伤扫查灵敏度。
A.正确
B.错误
