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[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为( )泄漏。
A.制动管
B.均衡风缸
C.降压风缸
[判断题]JZ-7型空气制动机,当工作风缸压力降压与制动管压力相同后,工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸内漏。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解,但内漏时不影响。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸泄漏时,其压力( ),机车自然缓解。
A.压力不变
B.压力上升
C.逐渐下降
[单选题]JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,阀口有损伤,有异物时,将工作风缸压力空气漏入( )为内漏。
A.降压风缸
B.制动缸
C.制动管
[单选题]JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过( )。
A.60s
B.65s
C.70s
[单选题]JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后,会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过( )s。
A.45
B.50
C.60
[判断题]JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前三位时,主阀排气口排气不止,手柄后四位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。
A.正确
B.错误
[单选题].104.型空气制动机,其制动缸压力受( )压力控制。
A.容积室
B.压力风缸
C.副风缸
D.制动管
[判断题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动无效,单阀制动有效。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降,操纵端中继阀排风口排风不止。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,为( )故障。
A.中继阀
B.作用阀
C.分配阀
[单选题]列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生( )。
A.自然制动
B.自然缓解
C.无法缓解
[单选题]JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好, 但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位增压缓慢,为( )及其管路泄漏:
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸