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[单选题]在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
A.最大有效减压量
B.最小减压量
C.追加减压量
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题].制动管最大减压量是指在制动过程中,使制动缸得到( )时的制动管减压量。
A.较大压力
B.活塞行程最大
C.最大压力
D.活塞行程最小
[判断题] 我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]. 制动前后压力风缸的减压量与制动管减压量基本相等。
A.正确
B.错误
[单选题].当制动缸活塞( )制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量
A.已经产生
B.开始产生
C.不产生
D.开始释放
[单选题].当制动作用发生后,制动缸压力达到( )时的制动管减压量,称为最大减压量。
A.正常压力
B.制动管压力
C.最大
D.300.Kpa
[多选题]（单车试验）紧急制动试验：104型制动机在制动管减压（ ）kPa前、F8型制动机减压（ ）kPa范围内须发生紧急制动作用。
A.170
B.100
C.100-120
D.80～120
[单选题].制动感度试验:制动机须在制动管减压( )kPa以前发生制动作用。
A.40.
B.100.
C.160.
D.200.
[单选题]当制动管减压速率低于( )时，制动机不发生制动作用的性能，称为制动机的稳定性。
A.70kPa/min
B.30 kPa/min
C.20 kPa/min
D.20 kPa/s
[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压,主活塞带动节制阀上移,节制阀切断制动管与副风缸通路,制动管压力经滑阀座. ( ).局减室至大气孔,实行局部减压。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.节制阀
[单选题]120型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压,主活塞带动节制阀( ),节制阀切断制动管与副风缸通路,制动管压力经滑阀座.节制阀.局减室至大气孔,实行局部减压。
A.上移
B.下移
C.左移
D.右移止
[判断题] 120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]紧急制动试验:手把置第六位,制动管减压达( )前,(104.阀)制动机应发生紧急制动作用。
A.80.kpa
B.100.kpa
C.150.kpa
D.90.kpa
