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[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题].制动感度试验:制动机须在制动管减压( )kPa以前发生制动作用。
A.40.
B.100.
C.160.
D.200.
[多选题]（单车试验）紧急制动试验：104型制动机在制动管减压（ ）kPa前、F8型制动机减压（ ）kPa范围内须发生紧急制动作用。
A.170
B.100
C.100-120
D.80～120
[单选题]紧急制动试验:手把置第六位,制动管减压达( )前,(104.阀)制动机应发生紧急制动作用。
A.80.kpa
B.100.kpa
C.150.kpa
D.90.kpa
[单选题]一辆车的( ),就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
A.制动灵敏度
B.缓解灵敏度
C.稳定性
[单选题]型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管 减压( )前,制动机不得发生紧急制动作用。
A.100.kPa
B.140.kPa
C.170.kPa
D.200.kPa
[判断题] 我国使用的空气制动机均为列车制动管减压时制动。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题])120.型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管 减压( )前,制动机不得发生紧急制动作用。
A.100.kPa
B.140.kPa
C.170.kPa
D.200.kPa
[单选题]型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( ) 前,制动机须发生紧急制动作用。
A.100.kPa
B.140.kPa
C.170.kPa
D.200.kPa
[单选题]120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( )前,制动机须发生紧急制动作用。
A.l00kPa
B. 140kPa
C. 170kPa
D.200kPa
[判断题]JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
A.正确
B.错误
[判断题]制动机的灵敏性是指在制动管或分配阀有轻微漏泄的情况下，制动机不发生自然制动的性能。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]（单车试验）全车漏泄试验：保压1min，制动管系统漏泄不大于（ ）kPa。制动和缓解感度试验减压40kPa之前发生制动作用，保压1min，不得自然缓解。制动机在（ ）s内缓解完毕。制动缓解指示器制动、缓解指示正确。
A.10
B.20
C.45
D.60
[单选题]软性制动机在制动时,制动管风压稍低于副风缸风压( )时,就能起制动作
A. 10—20kPa
B.20—30kPa
C.30—40kPa
D.40—50kPa
[单选题]进行货车单车制动机性能试验时,当需要使制动管迅速排气以此来检查制动机的紧急制动作用性能时,应使用单车试验器的( )。
A.第一位
B.第三位
C.第四位
D.第六位
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
A.正确
B.错误
