更多"[判断题]计轴区段稳定棕色代表计轴处于CBTC占用状态状态。"的相关试题:
[单选题]计轴处于CBTC占用状态时计轴区段显示（ ）。
A.稳定绿色
B.稳定红色
C.稳定白色
D.稳定粉红色
[判断题]在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段，一个ATP区段的长度为一列电客车的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车在CBTC模式下，根据计轴区段长短的不同，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP区段。（）
A.正确
B.错误
[单选题]小区段所处计轴被报告占用，但未被CBTC报告占用时计轴区段显示（ ）。
A.稳定绿色
B.稳定红色
C.稳定白色
D.稳定粉红色
[单选题]CBTC运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[多选题]CBTC运营模式下，计轴区段受扰时，调度工作站上区段不显示颜色为（ ）。
A.红色
B.绿色
C.棕色
D.粉色
[判断题]如果道岔区段（计轴）故障，也就是说在没有列车存在时计轴区段显示占用，对于非CBTC列车，道岔区段的计轴故障时道岔依然能进行转换。
A.正确
B.错误
[判断题]CBTC模式下，同一计轴区段内不能有两辆通信列车。
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC 模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以 ATPM 手动模式运行( ),司机应加强线路瞭望。
A.限速20km/h
B.限速40km/h
C.限速45km/h
D.无需降速
[填空题]在后备/CBTC模式下,计轴复位应遵循计轴复位规程操作,值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有（）,由值班人员人工保证安全。
[判断题]在无岔区计轴器不参与CBTC列车的追踪和非联锁区域的计轴闭塞区占用信息；非CBTC列车运行时，计轴器参与闭塞区占用信息处理。
A.正确
B.错误
[判断题]当3号线计轴发生故障出现紫色光带时，则该区段（道岔区段除外）对 CBTC 列车无影响。
A.正确
B.错误
[判断题]对于CBTC列车的追踪，非联锁区域的计轴闭塞区占用信息起到一定的作用，结合列车位置的判定来保持列车间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]下列描述HMI计轴区段显示稳定棕色描述正确的是（ ）
A.A．计轴被ATC报告失败
B.B．计轴处于占用状态
C.C．计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分
D.D．计轴处于出清状态，不是进路的一部分
[判断题]列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车；立即封锁本线和邻线；车站值班员报告列车调度员。
A.正确
B.错误
[单选题]当站台门未关闭且未被旁路时：在CBTC模式下，站台计轴区域内行驶的CBTC客车（客车全部或者部分在区域内时）会( )
A.不受影响
B.紧急制动
C.缓慢减速
D.加速
