更多"[单选题]在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？"的相关试题:
[单选题]在地面使用发动机防冰会不会增加地面慢车N1？
A.不增加
B.增加
C.NEO机型会增加，CEO机型不会
D.当探测到积冰条件时会增加，否则无变化
[单选题]打开发动机防冰，N1或EPR限制值会（ ），慢车N1或EPR会（ ）
A.减小，增加
B.减小，减小
C.增加，增加
D.增加，减小
[单选题]发动机地面慢车时，一般9级引气的压力是：
A.45PSI
B.32PSI
C.25PSI
D.18PSI
[单选题]在地面，EEC不使用哪个数据来控制发动机慢车转速：
A.外界大气温度
B.引气需要
C.最小燃油流量需求
D.外界大气压力
[单选题]除PW系列的发动机机型以外，如果在发动机起动期间，地面人员报告发动机排油管有燃油泄漏，让发动机在慢车运转（ ）。检查燃油泄漏是否消失，飞机可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现，关停发动机并请示维护人
员调查泄漏源。
A.4 min
B.5 min
C.6 min
D.8 min
[单选题]关于发动机高慢车（）
A.减少恶劣天气下发动机空停的可能，并为万一需要复飞作好准备
B.目的在于增大发动机推力
C.在空中的慢车移为高慢车，在地面的慢车，移为低慢车
D.以上说法都对
[单选题]发动机的慢车有三种状态
A.空中、地面、起飞
B.空中、地面、滑行
C.空中、地面、进近
D.起飞、滑行、测试
[单选题]在双发都正常工作，飞机在地面时，推力手柄由慢车位移至反推慢车位时，发动机的N1如何变化？
A.明显增加
B.反推慢车稍低于正慢车推力，无明显变话
C.反推慢车稍高于正慢车推力，无明显变话
D.视具体情况而定
[单选题]当接通机翼防冰时，N1 限制和慢车 N1 转速将:
A.自动增加；
B.不变；
C.自动减小
[单选题]C172发动机在地面长时间慢车可能造成 [单选题] *
A.火花塞污染
B.发动机磨损
C.发动机过富油
[单选题]发动机在慢车转速，以下CDU的ENGINE BITE TEST页面可进入的是：
A.RECENT FAULTS
B.FAULT HISTORY
C.GROUND TEST
D.INPUT MONITORING
[单选题]对于320-214的飞机，起动后，为避免热冲击，在将推力手柄前推到大功率之前，飞行员应让发动机在 慢车或接
近慢车运转至少 （ ）。慢车滑行时间包括在预热期间。
A.2 min
B.3 min
C.4 min
D.5 min
[单选题]在同一空速和高度时,进近慢车的 N1 和飞行慢车的 N1 相比
A.相同
B.小
C.大
D.随机设置
