更多"[判断题]推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引"的相关试题:
[判断题]客车在运行中司机应在前端驾驶，推进运行时在前端驾驶室无需司机或车站值班员及以上人员监控客车运行
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶；推进运行时须在前端驾驶室配备司机或车站值班员及以上人员监控电客车运行。
A.正确
B.错误
[判断题]a) 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。
A.正确
B.错误
[判断题]集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。
A.正确
B.错误
[判断题]激热预报处理控制要点中要求:当司机确认可以继续运行时,司机按规定报告车站值班员,如运行方向无通过困难的电分相时,以不超过15km/h的速度按规定退回车站,或根据列车调度员的命令限速25km/h运行到前方站停车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在车站不能继续运行时，司机应立即将原因报告车站值班员和列车调度员，根据需要（动车组随车机械师通知）迅速请求救援。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
A.正确
B.错误
[多选题]集中区推进或牵引车辆运行时，（ ）、（ ）、车站值班员（信号员）（ ）方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。
A.司机
B.调车指挥人
C.三
D.四
