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[单选题]DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[单选题]根据全向信标技术要求，当30Hz基准相位信号电平下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.10%
B.15%
C.30%
D.50%
[单选题]根据民用航空陆基导航设备飞行校验规范，全向信标基准方位校验项目平均误差在（ ）以内。
A.±1度
B.±2度
C.±3度
D.±4度
[单选题]多普勒全向信标通过测试基准相位信号与可变信号的（ ）来获得方位信息。
A.幅度差
B.调制度差
C.频率差
D.相位差
[单选题]多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（ ）。
A.调幅
B.调频
C.调相
D.调幅与调频
[单选题]全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的()A. 频率差
B. 相位差
C. 幅度差
D. 速度差
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]全向信标工作在（）波段A. HF
B. VHF
C. UHF
D. SHF
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]甚高频全向信标是以（）为基准的机载导航设备，由地面台和机载设备组成A. 地面
B. 空域
C. 航路
D. 机场
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]多普勒全向信标是利用多普勒效应产生（ ）
A.调频的基准相位信号
B.调频的可变相位信号
C.调幅的基准相位信号
D.调幅的可变相位信号
[单选题]不同时接收左右全向信标VOR数据的部件是：
A.A．DEU
B.B．FCC
C.C．FMC
D.D．RMI
[判断题]DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为30HZ±1%。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]甚高频全向信标（VOR）仅能在航线飞行期间对飞机进行引导
A.正确
B.错误
[单选题]DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（ ）。
A.载波
B.9960Hz
C.1020Hz
D.1350Hz
[单选题]国标电磁环境规定，全向信标在覆盖区范围内的场强不得低于（ ）。
A.39 dBuV/m
B.42 dBuV/m
C.45 dBuV/m
D.47 dBuV/m
[单选题]甚高频全向信标系统简称为（），它是一种近程无线电导航系统A. ARF
B. NDB
C. VOR
D. RGS
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]测距仪机载接收机的频道选择是与全向信标和仪表着陆系统配套选择的。
A.正确
B.错误
