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[单选题]左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）。
A. 偏流增大，地速增大
B. 偏流增大，地速减小
C. 偏流减小，地速减小
D. 偏流减小，地速增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]右逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）。
A. 偏流增大，地速增大
B. 偏流增大，地速减小
C. 偏流减小，地速减小
D. 偏流减小，地速增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]左顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）。
A. 偏流增大，地速增大
B. 偏流增大，地速减小
C. 偏流减小，地速减小
D. 偏流减小，地速增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]右顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（）。
A. 偏流增大，地速增大
B. 偏流增大，地速减小
C. 偏流减小，地速减小
D. 偏流减小，地速增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]顺侧风，如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。
A. 偏流增大，地速增大
B. 偏流增大，地速减小
C. 偏流减小，地速减小
D. 偏流减小，地速增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]若航向、空速、风向不变、飞机接近顺逆风飞行，风速变化主要引起（ ）
A.偏流变化
B.大风中
C.风角变化
D.表速变化
[单选题]在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则（）。
A. 地速增大，偏流增大
B. 地速增大，偏流减小
C. 地速增大，偏流不变
D. 地速减小，偏流增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在同一航向、风向、风速条件下，真空速减小，则（）。
A. 地速减小，偏流增大
B. 地速减小，偏流减小
C. 地速减小，偏流不变
D. 地速增大，偏流增大
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）。
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 地速和偏流变化
D. 以上都不正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）。
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 地速和偏流变化
D. 以上都不正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器航向 50°，真空速 500km/h，风向（航行风）90°，风速 40km/h，地速偏流关系为（）。A. 地速>真空速,偏流为正
B. 地速真空速,偏流为负
D. 地速=真空速,偏流为负
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流 0°，真空速大于地速，（）风。
A. 无风
B. 顺风
C. 逆风
D. 正侧风
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流 0°，真空速小于地速，（）风。
A. 无风
B. 顺风
C. 逆风
D. 正侧风
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，（）风。
A. 无风
B. 左顺侧风
C. 右正侧风
D. 左正侧风
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场管制塔台装设的，如果是指示出几个地点的风向、风速值的多通道指示器时，管制员
发出起飞许可时，原则上通知靠近（ ）的风向、风速值；发落地许可时，原则上通知（ ）
附近的风向、风速值。A. 起飞滑跑开始，接地点
B. 升空区，接地点
C. 升空区，滑离段
D. 起飞滑跑开始，滑离段
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大
A.正确
B.错误
[多选题]危险化学品泄漏事故现场应根据泄漏物质、泄漏量、风向、风速等因素确定警戒范围划定( )并根据实时侦检情况作出动态调整。
A.重危区
B.中危区
C.轻危区
D.安全区
[判断题]当量空速修正空气动力误差后得到的空速就是真空速。
A.正确
B.错误
