更多"轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。"的相关试题:
[单项选择]车轮与地面的附着力由（）和轮胎与地面间的附着系数决定。
A. 摩擦力
B. 摩擦系数
C. 车轮垂直载荷
[单项选择]轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
A. 附着系数越大，制动效能越低
B. 附着系数越小，制动效能越低
C. 附着系数越小，制动效能越高
[判断题]汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。
[单项选择]在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%，轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于（）min。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。
A. 缓速器
B. 道路纵坡度
C. 平曲线
D. 加速度
[判断题]通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。
[填空题]设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）
[填空题]如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
[单项选择]路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于（）的水泥或沥青路面上进行。
A. 0.6
B. 0.7
C. 0.8
[判断题]轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
[单项选择]附着力的大小是随着附着系数（）
A. 变化而变化
B. 变化无关
[单项选择]双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。
A. 所有车轮的地面法向反作用力之和
B. 前轮地面法向反作用力
C. 后轮地面法向反作用力
[单项选择]汽车与地面的附着系数（）。
A. 与轮胎类型无关
B. 在制动过程中，逐渐减小
C. 在制动过程中，始终为常数
D. 在制动过程中，随滑移率的变化而变化
[单项选择]路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（）
A. 越短
B. 越长
C. 无关
[单项选择]车轮滑移率一般在（）时，其纵向附着系数最大。
A. 10%－20%
B. 15%－20%
C. 100%
D. 80%
[判断题]汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
[单项选择]汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。
A. 逐渐变小
B. 逐渐变大
C. 先变小而后增加
D. 先变大后变小
