更多"钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、（）和修理性打磨。"的相关试题:
[单项选择]钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和（）。
A. 修理性打磨
B. 人工打磨
C. 大机打磨
D. 手工打磨
[单项选择]钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
A. 人工打磨
B. 大机打磨
C. 预打磨
D. 手工打磨
[单项选择]正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和（）与区间钢轨相同。
A. 验收标准
B. 打磨顺序
C. 打磨特性
D. 打磨速度
[单项选择]正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同。
A. 钢轨
B. 结构
C. 轨枕
D. 扣件
[单项选择]开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。
A. 预打磨
B. 预防性打磨
C. 修理性打磨
D. 维修性打磨
[单项选择]辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
A. 翼轨
B. 尖轨
C. 护轮轨
D. 基本轨
[单项选择]允许速度不超过160Km/h的线路，道岔基本轨垂直磨耗；50kg／m及以下钢轨在正线上超过（）时，应及时修理或更换。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
[填空题]道岔基本轨垂直磨耗，50Kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上超过10mm时，（）。
[单项选择]正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。
A. 25
B. 30
C. 33
D. 50
[单项选择]正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度，困难条件下不应小于（）。
A. 25
B. 30
C. 33
D. 50
[单项选择]正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度的检验数量：施工单位每组道岔抽检（）个点位。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
[判断题]Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。
[单项选择]正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米。
A. 20
B. 12.5
C. 4.5
[单项选择]50kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
[单项选择]50kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
[单项选择]43kg/m钢轨9号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
[单项选择]43kg/m钢轨12号道岔，采用普通钢轨尖轨和固定型，直向过岔最高速度（）。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
[判断题]Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值＋5、－3mm。
[单项选择]160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
