更多"[单选题]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是："的相关试题:
[单选题]风挡加温控制面板上的电源电门ON，当把风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门扳动到OVHT位置一秒后松手，这个操作是：
A.测试风挡的加温丝电路是否正常。
B.是测试风挡加温过热保护功能是否正常。
C.是对驾驶舱所有风挡进行测试
D.是对风挡过热状态进行复位操作。
[单选题]如果测试洗手池热水加温器上电源电门在ON位而电源指示灯熄灭，则水加温器可能过热且过热电门打开，应如何复位：
A.过热电门跳开，当温度降低，可自动恢复
B.必须卸下加温器顶盖来复位过热电门
C.无法复位，必须更换热水器
D.以上均错误
[单选题]当P5面板上的“备用电源”电门置“自动”位,关于交流备用汇流条的供电电源正确的是
A.当相应电源可用时,由2号交流转换汇流条供电
B.当相应电源可用时,由1号主汇流条供电
C.当相应电源不可用时,由静变流机供电
D.当相应电源不可用时,由开关热电瓶汇流条供电
[单选题]在风挡控制面板上的测试电门可以做的测试是:
A.电门在PWR位做风挡加温电源测试
B.在OVHT位做风挡过热状态模拟测试
C.在SENSOR位做风档传感器的测试
D.A，B均正确
[单选题] 备用电源系统中，驾驶舱P5-5面板上的备用电源电门设置到“AUTO”位，那么备用电源系统的供应将：
A.备用电源系统的电源供应将发生电源转换
B.备用电源系统电源供应的转换功能将失效
C.备用电源系统的转换功能将进入预位状态
D.备用电源系统将进入人工转换状态
[单选题]在P5电源面板上检查静变流机的电源参数先要接通哪一电门
A.瞬间扳动
“MAINT”
B.BAT放ON位
C.AC选择电门放TEST位
D.STBY PWR电门放AUTO位
[单选题]风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：
A.错
B.对
[单选题]关于风挡加温计算机的测试说法正确的是：
A.测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B.测试需要从U进入FS相应WHC选项
C.1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D.以上说法均正确
[单选题]短时间内把风挡加温控制面板上的PWR TEST电门扳动保持在该位置，则以下说法正确的是
A.WHCU供电给风挡加温，风挡的绿色ON灯点亮
B.WHCU并不供电给风挡加温，风挡的ON灯点亮
C.WHCU供电给风挡加温，风挡的OVERHEAT灯点亮
D.WHCU供电给风挡加温，风挡的ON灯和OVERHEAT灯点亮
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.飞行中为高功率，
B.地面为低功率
C.A+B
[单选题]风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温：
A.高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率地面为低功率
C.结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D.只有一种功率
[单选题]风挡玻璃电加温设备的电源采用交流电源的原因是（）A. 机身前段、中段、后段的总成
B. 机身、机翼、尾翼的合称
C. 机身、机翼、尾翼、发动机的合称
D. 整个飞机
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]由风挡加温控制组件（WHCU）控制加温的风挡是:
A.1,2,3 ,4号风挡
B.1，2号风挡
C.3，4号风挡
D.1，2，3，4，5号风挡
[单选题]737NG由风挡加温控制组件（WHCU）控制加温的风挡是:
A.1,2,3 ,4号风挡
B.1，2号风挡
C.3，4号风挡
D.1，2，3，4，5号风挡
[单选题]当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位,乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通"位,
A.“应急出口灯”“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮
B.“应急出口灯,',点亮,“主告诫灯"和“未预位灯,,均关断
C.“应急出口灯"关断,“主告诫灯"和“未预位灯”点亮
D.“应急出口灯"、“主告诫灯"和“未预位灯”关断
[单选题]风挡加温的功率相互转换是
A.人工的
B.自动的
