更多"[多选题]下列对于VTS监控职能说法正确的是?( )"的相关试题:
[多选题]关于VTS信息服务以下说法正确的是?( )
A.信息服务是VTS管理船舶交通的主要形式
B.信息服务对船方做出航行决定,避免险情中起到了非常重要的作用
C.信息服务是在固定时间,或应船舶请求,通过播送信息而提供的信息服务
D.提供信息服务可帮助VTS操作人员规避法律责任
[多选题]以下有关VTS航行计划的说法正确的是( )。
A.航行计划可以提前对船舶交通进行控制,鼓励相关人员预先思索潜在的问题和制定相关策略以减少航行风险。
B.航行计划可以为VTS操作人员进行交通组织提供更多空间。
C.VTS航行计划由VTS单方面确定即可。
D.对船舶交通进行事先计划安排可以降低交通拥挤程度和交通风险。
[多选题]船舶靠泊时值班人员可根据VTS系统监控能力,可考虑提供以下信息( )。
A. 船舶靠泊完毕的报告要求
B. 安保要求和级别
C. 保持通信值守的特别要求
D. 船舶离开泊位前的报告要求
[多选题]关于VTS助航服务以下说法正确的是?( )
A.助航服务是提供额外的信息服务或交通组织服务
B.助航服务是在固定时间,或在VTS中心认为必要的任何其他时间,或应船舶请求,通过播送信息而提供的信息服务
C.提供助航服务必须经船舶和提供服务的VTS双方同意
D.船舶接受助航服务应当明确,开始和结束助航服务必须要明确声明
[单选题]VTS依据( )监控船舶是否违反航行规则。
A.法律法规
B.会遇情况
C.习惯做法
D.领导指示
[单选题]莱斯自动化系统对于监控人机界面标签栏，以下说法正确的是（）。
A.“Radar”房间里显示各雷达状态、通道工作与占用情况
B.“Outequipment”房间里显示外部设备状态
C.“**Zone”房间里显示的是网络节点状态信息
D.以上均对
[单选题]VTS对船舶动态实施的监控不包括( )
A.装卸作业
B.靠离泊
C.锚泊
D.过境
[单选题]列关于企业动态监控平台说法不正确的是( )。
A. 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设.维护及管理制度
B. 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C. 动态监控平台中应完整.准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息,并及时更新
D. 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用,保持车辆运行时在线。
[单选题] 下列关于企业动态监控平台说法不正确的是（ ）。
A. 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B. 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C. 动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新
D. 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线。
[单选题]下列有关入站施工监控方面说法不正确的是（ ）。
A.所有入站施工区域应有隔离设施防护
B.与接触网保持安全距离
C.施工人员及工器具不得越过黄色安全线
D.值班站长无权停止施工
[多选题]下列有关入站施工监控方面说法正确的是（ ）。
A.所有入站施工区域应有隔离设施防护
B.与接触网保持安全距离
C.施工人员及工器具不得越过黄色安全线
D.值班站长无权停止施工
[多选题]根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》,VTS、AIS与CCTV集成联动监控技术的特点主要有( )。
A.快速准确地选取距离目标最近的摄像机对准目标进行跟踪
B.可同时自动跟踪多个目标船舶
C.自动选取最合适的摄像机,以接力的方式对目标船舶进行全程跟踪拍摄
D.具有智能航线预测功能
[单选题]关于对施工质量的自控和监控的说法，正确的是()。
A.自控主体所进行的施工质量监控是对监控行为的推动和约束
B.监控主体的质量意识和能力是关键，是施工质量的决定因素
C.自控主体不能因为监控主体的存在和监控职能的实施而减轻或免除其质量责任
D.自控主体可以在一定情况下减轻或免除其质量责任
[单选题]对变电站综合自动化系统的监控算法说法正确的是( ) ( )
A. 主要针对稳态时的信号
B. 主要针对故障时的信号
C.主要针对功率信号
D. 主要针对突变量信号
[单选题]在VTS系统中,关于雷达的使用正确的说法是 ( )
A.对一特定水域,选择的雷达数量越多,物表越清晰,越有利于值班。
B. 只要船舶都有AIS设备,雷达系统可有可无。
C. 使用雷达设备的VTS中心可以称作“雷达VTS”。
D. 雷达设置是设备维护人员的职责,值班员端口不需要调节雷达。
