[判断题]船舶航行中水手在驾驶台值班的时间是与所跟驾驶员的值班时间相同。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]船舶航行中水手在驾驶台值班的时间是。( )
A.值0400~0800,1600~2000班
B. 值0000~0400,1200~1600班
C. 值0800~1200,2000~2400班
D. 与所跟驾驶员的值班时间相同

[单选题]值班水手在驾驶台值班,船舶航行中需要转向,这时。
A.值班水手自行决定操纵舵轮转向
B.听从驾驶员的舵令,准确地操好舵
C.'A、B都对
D.'A、B都不对

[多选题]夜间航行时,值班驾驶员指令值班水手去巡视全船,值班水手应:( )
A.服从驾驶员指令
B.做好自身保护
C.认真巡视
D.下班后再去

[多选题]航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手应:( )
A.保持正规了望
B.协助驾驶员进行海图作业
C.发现异常情况立即报告值班驾驶员
D.只负责操舵

[单选题]航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手发现舵效不灵,应
A.立即报告值班驾驶员
B.立即采取措施进行避让
C.立即操舵进行避让
D.以上都错

[单选题]航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手操舵发现随从操舵不灵,应立即:
A.转换应急操舵
B.报告值班驾驶员
C.转换自动舵
D.以上都错

[单选题]航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手发现前方来船显示垂直三个黑球时,应
A.立即报告值班驾驶员
B.立即采取措施进行避让
C.立即操舵进行避让
D.以上都错

[单选题]夜间航行值班驾驶员进入海图室时,值班水手发现海面有可的灯光,应
A.立即报告值班驾驶员
B.立即采取措施进行避让
C.立即操舵进行避让
D.以上都错

[单选题]航行时,值班水手同时听到船长、值班驾驶员、引航员的舵令,应以舵令为准。
A.值班驾驶员
B.船长
C.引航员
D.自行作主

[单选题]( )船舶计划是为了确保船舶航行与作业安全事先制订的一些详细方法。下列哪项不是船舶计划？
A.船舶营运计划
B.船舶油污应急计划
C.船舶维护保养计划
D.船上人员培训计划

[单选题]船舶抵达目的港引航锚地时,值班水手必须。( )
A.开启锚灯(夜间),挂起锚球(白天)
B.查看首、尾吃水并报告值班驾驶员
C.放好引航员软梯
D. A+B+C

[单选题]( )船舶______时，驾驶台航行值班报警系统应始终处于工作状态。
A.在海上航行
B.在海上航行和港内锚泊时
C.任何时候(营运期间)
D.在海上时

[单选题]( )船舶航行实际工作中，决策的主体是______。
A.海事主管机关
B.VTS工作人员
C.船舶驾驶人员
D.港口调度

[单选题]( )根据SOLAS公约及我国相关法规对船舶无线电值班的规定，每艘船舶在海上时如实际可行，应在船舶通常驾驶的位置在VHF______频道上保持连续守听值班。
A.16
B.13
C.6
D.71

[单选题]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,应当限定航速。限定航速的标志,由( )主管部门与水行政主管部门商定后设置。
A.铁路
B.交通
C.航运
D.政府

[单选题]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。限定航速的标志，由（）主管部门与水行政主管部门商定后设置。
A. 铁路
B. 交通
C. 航运
D. 政府

[单选题]( )关于船上情境意识与船舶航行安全之间的关系，说法正确的是______。
A.情境意识与船舶航行事故风险没有必然的关系
B.情境意识与船舶航行事故风险没有很大的关系
C.情境意识越好，船舶航行事故风险越大
D.情境意识越好，船舶航行事故风险越小

[填空题]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,应当限定航速。限定航速的标志,由（）与水行政主管部门商定后设置。

[单选题]在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，应当限定航速。限定航速的标志，由(　　)主管部门与水行政主管部门商定后设置。
A.铁路
B.交通
C.航运
D.政府

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