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[单选题]下列关于雷达简标牌的描述正确的是:在雷达与飞行计划( )。
A.未相关时，管制员仅用于控制对航空器的权限或扇区的目标标牌
B.未相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
C.相关时，本席位管制员用于控制航空器的垂直速度或目标点迹的雷达目标标牌
D.相关时，本席位管制员用于控制航空器的目标航迹或目标点迹的雷达目标标牌
[单选题]雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当( )。
A.对其进行识别辨认
B.为配备机载应答机的航空器指定适当编码
C.配备高度层时应注意航路最低安全高度
D.以上都是
[单选题]如航路飞行中气象雷达不工作,飞行组应____。a)向 ATC 通告飞机机载气象雷达失效 b)
在可能的情况下保持目视飞行 c)向 ATC 或同航线前方飞机了解天气情况 d)参考气象资料中航
路天气信息 e)在绕飞雷雨中气象雷达失效,应根据失效前气象雷达指示,采取最安全的方式
偏离危险天气 f)通过 ATC 和其它可能的方式了解航路和目的地机场的天气,在不能确保安全
到达预计降落机场的情况下,机长可以选择就近合适安全机场备降
A.仅选 abcd;
B.仅选 acd;
C.仅选 acde;
D.全选
[判断题]提供雷达管制服务，航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区 时，应当根据情况进行特殊管制移交。
A.正确
B.错误
[单选题]军航运输机执行国际飞行任务，国内段飞行由（）分配二次雷达编码
。
A.军航
B.民航
C.空管委
D.A、B和C
[判断题]经过校验的一次监视雷达提供的位置信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中,气象雷达是否属于共同责任区?
A.是
B.否
[单选题]区域雷达管制员应当将根据雷达位置判断的航空器到达某一点的时 间，至少在飞行进程单上记录( )次。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息，其内容包括 ( )等。
A.当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场
B.当前高度、航空器识别标志
、真空速、应飞航向、风向
风速、目的地机场
C.SSR代码、航空器识别标志
、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号
D.当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号
[判断题]飞行情报区为能够提供飞行情报服务和飞行告警服务的一个划定范围的空域。
A.正确
B.错误
[判断题]提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止。
A.正确
B.错误
[单选题]相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，( )指挥航空器相互穿越高度层。
A.不可以
B.可以
C.不一定
D.视情况而定
[单选题]空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录，应当保存( )天；如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应( )。
A.10，保存半年
B.30，按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止
C.15，保存一年
D.20，保存半年
[判断题]雷达管制员在指定二次雷达编码 时，只能使用本地区所分配的二次雷达编码，并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。
A.正确
B.错误
[单选题]使用NDB飞行时，飞行员通过（）判定导航使用的电台。
A.电台识别标志
B.导航信号
C.雷达显示
D.地图
[单选题]相对于单独使用二次雷达，使用一次、二次雷达合装的优点是（）。
A.发现目标的距离更远
B.常规二次雷达条件下提高雷达系统的距离分辨力
C.能够发现无应答机的目标
D.克服顶空盲区的影响
[判断题]( )飞行中,乘客可以使用已开启飞行模式的移动电话。
A.正确
B.错误
[单选题]提供给空中交通管制单位使用的雷达，( )可不用显示在其视频地图上。
A.航路中心线
B.导航台和报告点
C.移交点
D.军用机场进离场航线
[单选题]多旋翼飞行器飞行时,使用哪种模式,飞行员压力最大
A.GPS模式
B.增稳模式
C.手动模式
