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[单选题]单选题：一号线既有电客车司控器电位计的随驾驶控制手柄的（ ）位置发生变化。
A.输出电流
B.前进信号
C.输出电压
D.后退信号
[简答题]问答题：列出一号线既有电客车司控器主控手柄各个级位对应的司控器模拟量基准值。
[单选题]单选题：一号线既有电客车司控器主控制手柄牵引级位共包含（ ）个级位。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]单选题：一号线既有电客车司控器检查模拟量输出须在（ ）。
A.操作人员模式
B.车场人员模式
C.维护人员模式
D.来访人员模式
[多选题]多选题：一号线既有电客车司控器的（ ）之间互为连锁关系。
A.钥匙开关
B.复位摁钮
C.方向手柄
D.主控手柄
[单选题]单选题：一号线既有电客车司控器钥匙开关启用主控制器操作。当插入钥匙并转动至（ ）位置时，方向手柄和驾驶控制手柄才能够操作。
A.前进
B.后退
C.开
D.关
[多选题]多选题：一号线既有电客车司控器方向手柄开关用于选择列车操作方向，共有3 个可选位置，即（ ）。
A.向前
B.0 (关)
C.向后
D.向左
[简答题]问答题：一号线既有电客车的司控器主要包含那些主要设备。
[多选题]多选题：一号线既有电客车客室车门门控器故障可能导致的故障有（ ）。
A.电磁铁不吸合
B.电机不动作
C.蜂鸣器不响
D.开关门指示灯不亮
[单选题]单选题：目前一号线既有电客车客室车门门控器程序的版本号是（ ）。
A.V0.46版
B.V0.49版
C.V0.52版
D.V0.54版
[单选题]单选题：一号线既有电客车门控器与TMS之间的通讯采用的是（ ）。
A.RS485通讯
B.VMB通讯
C.网络通讯
D.电信通讯
[单选题]单选题：一号线既有电客车通过受电弓受电，接触网电压额定值为1500V，波动范围为（ ）V～1800V。
A.900
B.1000
C.1300
D.1500
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[多选题]多选题：一号线既有电客车牵引电机为转向架安装型，其牵引扭矩通过传输至从动轴（ ）
A.齿轮联轴器
B.单级减速器
C.牵引拉杆
D.多级减速器
[单选题]单选题：一号线既有电客车为列车线和 TMS 提供（ ）接口。
A.智能阀
B.网关阀
C.踏面制动单元
D.辅助控制箱
[简答题]问答题：一号线既有电客车HB闭合条件是什么？
[简答题]问答题：一号线既有电客车辅助供电系统的功能。
[单选题]单选题：一号线既有电客车的VVVF逆变器采用IPM器件，采用（ ）网络方式通过变压变频VVVF调整，调节电机转速，控制车辆速度。
A.两相输出电流
B.三相输出电流
C.两相输出电压
D.三相输出电压
