更多"对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障最可能的"的相关试题:
[多项选择]对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。
A. 制动踏板自由行程太大
B. 制动液中有空气或制动液变质
C. 制动主缸有故障
D. 增压器或助力器效能不佳或失效
[填空题]制动底板上还装有液压制动轮缸用油管与装在车架上的液压制动（）相连通。
[简答题]简述液压制动系统制动跑偏和制动拖滞的故障原因？
[单项选择]液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。
A. 制动间隙大
B. 制动间隙小
C. 制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力
D. 制动间隙合适
[判断题]汽车的液压转向助力器和液压制动装置都属于液压传动装置。
[单项选择]在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。
A. 主缸高于轮缸
B. 主缸低于轮缸
C. 轮缸与主缸相同
D. 轮缸与主缸油压不变
[判断题]制动方式不同对制动进行分类，液压制动不属于此范畴。（）
[填空题]真空液压制动系统是在简单液压制动系统的基础上，加设一套以发动机工作时在进气管中造成的（）为动力源的真空加力装置。
[单项选择]液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。
A. 无制动液
B. 个别车轮制动间隙过大
C. 制动管路中有气，造成制动不灵
D. 个别制动轮制动分泵失效
[单项选择]对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机，中速运转1-2min后发动机熄火，连续踩制动踏板若干次，如果踏板行程保持不变，表明（）有故障。
A. 车轮制动器
B. 管路
C. 真空助力器
D. 制动总泵
[单项选择]鼓式液压制动系的制动力是来自于（）
A. 路面对车轮作用的向后反作用力
B. 汽车的牵引力
C. 车轮对路面作用一个向前的力
D. 地面的磨擦系数
[单项选择]汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。
A. 制动粗暴
B. 制动拖滞
C. 制动卡滞
D. 制动过大
[简答题]简述液压制动系统的放气或更换制动液过程？
[单项选择]液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（）
A. 回油阀密封不良
B. 出油阀弹簧过硬
C. 活塞复位弹簧过硬
D. 制动主缸皮碗磨损
[单项选择]台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
A. 0.35
B. 0.25
C. 0.15
[填空题]液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
[单项选择]汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。
A. 0.12
B. 0.25
C. 0.5
[单项选择]液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）。
A. 制动踏板自由行程过小
B. 液压制动系有空气
C. 制动总泵内无空气
