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[单项选择]液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（）。
A. 制动踏板自由行程过小
B. 液压制动系有空气
C. 制动总泵内无空气
[单项选择]气压式制动系产生制动力的元件是（）。
A. 液压油
B. 制动器
C. 制动踏板
D. 车轮
[多项选择]液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。
A. 制动蹄
B. 制动鼓
C. 制动液
D. 制动气室
[多项选择]汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。
A. 液力式
B. 气压式
C. 传动式
D. 机械式
[单项选择]桑塔纳桥车采用（）型双管路液压制动系。
A. X
B. H
C. HI
D. LL
[单项选择]台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
A. 0.35
B. 0.25
C. 0.15
[单项选择]当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（）。
A. 增加系统内油液压强
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓间隙缩小
D. 使油液快速流回主腔
[填空题]具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。
[单项选择]当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
A. 使油液快速流回主腔
B. 加大系统内油液流速
C. 使蹄鼓间隙缩小
D. 增加系统内油液压强
[简答题]ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。
[单项选择]踏下制动踏板时，液压油推动（）活塞向两侧撑开，将制动蹄压向制动鼓，产生制动力。
A. 油泵
B. 总泵
C. 油箱
D. 分泵
[多项选择]下列哪些属于液压式制动系中刹偏的原因（）
A. 单侧车轮制动分泵损坏
B. 制动总泵损坏
C. 制动液缺失
D. 单侧制动蹄片异常磨损
[单项选择]制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
A. 后
B. 前
C. 驱动桥
D. 前桥
[多项选择]对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。
A. 制动踏板自由行程太大
B. 制动液中有空气或制动液变质
C. 制动主缸有故障
D. 增压器或助力器效能不佳或失效
[填空题]应急制动的功用可由（）的应急制动系统或利用行车制动系中未发生故障的部分或停车制动系来完成。
[单项选择]液压式双管路制动系的总泵都是把两个液压缸（）安置于在一个缸体内。
A. 并联
B. 串联
C. 分开
D. 单独
[单项选择]对于停车制动系及应急制动系，施于手制动柄上的力应不大于（）N
A. 200-300
B. 250-350
C. 150-250
D. 300-400
[填空题]制动系用以完成行车制动、停车制动和（）制动等功能。
