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[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对股道叠加的移频信号进行两端( )检测。
A.分时
B.实时
C.人工
D.占用
[简答题]ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
[判断题]在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时,发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz,用以实时检测电码化系统的完整性。( )
A.正确
B.错误
[多选题]ZPW-2000A型闭环电码化检测设备应满足下列( )要求。
A.检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上各区段(除股道)叠加的移频信号分别按闭环方式进行实时检测,对股道按闭环方进行两端检测
B.检测电路故障应不影响主设备正常工作,检测设备应考虑冗余设计。检测设备应具有报警功能,同时具备与计算机联锁,微机监测等设备通信的数据接口
C.系统应具有防雷功能,系统应满足铁路信号系统电磁兼容的要求
D.每块检测板应有灯光显示各区段的状态及检测设备状态
[单选题]闭环电码化在站内下行正线使用的载频为( )。
A.1700-1Hz
B.1700-2Hz
C.2300-1Hz
D.2300-2Hz
[单选题]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为( )。
A.2000-1Hz
B.2000-2Hz
C.2600-1Hz
D.2600-2Hz
[填空题]ZPW-2000系列闭环电码化系统的检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上（ ）)叠加的移频信号分别按闭环方式进行（ ）,对股道（ ）两端（ ）。
[单选题]闭环电码化区段列车进路未建立时，各发送盒对所属区段同时发送( )的低频检测信息。
A.25.8Hz
B.26.7Hz
C.27.9Hz
D.29.7Hz
[判断题]ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由闭环电码化和载频自动切换锁定设备构成。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。( )
A.正确
B.错误
[单选题]闭环电码化系统在一般车站每条正线设( )发送盒。
A.两个
B.三个
C.四个
D.五个
[单选题]正线道岔区段出现红光带，列车需要通过该故障区段时，应进行哪些操作：
A.信号人员操作直接复零
B.进行道岔钩锁
C.车站操作预复零
[单选题]电话闭塞法时，正线闭塞区段为（ ）。
A.发车站前方一个区间及一个站台
B.发车站后方一个区间及一个站台
C.接车站前方一个区间及一个站台
D.接车站后方一个区间及一个站台
[多选题]接触网导线距轨面的标准距离：正线隧道区段不低于（ ）；高架段为 4600mm。正线至场段接触网导线悬挂点逐渐抬升到（ ），场段库内不低于 5000mm。
A.4040
B.5000
C.5100
D.5200
[判断题]接触网导线距轨面的标准距离：正线隧道区段为 4040mm；高架段为 5000mm。正线至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到 5000mm，车辆段/停车场库内不低于 5000mm。（ ）
A.正确
B.错误
