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[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行( )检测。
A.分时
B.实时
C.人工
D.占用
[单选题]闭环电码化的闭环检测设备对股道叠加的移频信号进行两端( )检测。
A.分时
B.实时
C.人工
D.占用
[填空题]ZPW-2000系列闭环电码化系统的检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上（ ）)叠加的移频信号分别按闭环方式进行（ ）,对股道（ ）两端（ ）。
[判断题]ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由闭环电码化和载频自动切换锁定设备构成。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时,发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz,用以实时检测电码化系统的完整性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]闭环电码化系统是在( )轨道电路基础上研制开发的。
A.18信息移频
B.UM71无绝缘
C.ZPW-2000A无绝缘
D.微电子交流计数
[单选题]闭环电码化系统在一般车站每条正线设( )发送盒。
A.两个
B.三个
C.四个
D.五个
[多选题] 站内闭环电码化系统,发车时自动切换信息的发送是( )
A.向单数载频区间发车时,发车进路的最后一个区段固定发送1700-2+25.7信息
B.机车信号收到此信息后,自动切换为接收1700载频
C.向双数载频区间发车时,发车进路的最后一个区段固定发送2000-2+25.7信息
D.机车信号收到此信息后,自动切换为接收2000载频
[单选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送( )信息码。
A.HU码
B.H码
C.闭环检测码
D.载频切换码
[多选题]ZPW-2000A型闭环电码化检测设备应满足下列( )要求。
A.检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上各区段(除股道)叠加的移频信号分别按闭环方式进行实时检测,对股道按闭环方进行两端检测
B.检测电路故障应不影响主设备正常工作,检测设备应考虑冗余设计。检测设备应具有报警功能,同时具备与计算机联锁,微机监测等设备通信的数据接口
C.系统应具有防雷功能,系统应满足铁路信号系统电磁兼容的要求
D.每块检测板应有灯光显示各区段的状态及检测设备状态
[填空题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由（ ）和载频自动切换锁定设备构成。
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,侧线接车时载频切换的时机是( )
A.列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换
B.列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码
C.当列车压入信号机内侧时,UU码结来,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
D.列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
[多选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统,载频切换信息码应符合以下( )要求。
A.1700-1,25.7Hz,车载设备锁定接收1700Hz
B.2000-1,25.7Hz,车载设备锁定接收2000Hz
C.2300-1,25.7Hz,车载设备切换到接收1700/2300Hz
D.2600-1,25.7Hz,车载设备切换到接收2000/2600Hz
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。( )
A.正确
B.错误
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。( )
A.正确
B.错误
[填空题]ZPW-2000A电码化设备发送检测器( )用于对发送器进行检测、故障报警及工作状态的显示。(√)
[填空题]闭环电码化是（ ）系统的地面设备,钢轨内应提供正确的机车信号信息。
