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[单项选择]按照驾驶、轮机联系制度规定，船舶在航行中，每班下班前，值班轮机员应将（）告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班（），双方分别记入航海日志和轮机日志。
A. 主机平均转速；平均航速
B. 主机平均转速和海水温度；平均航速
C. 主机平均转速和海水温度；平均航速和风向风力
D. 主机平均转速；平均航速和风向风力
[单项选择]航行中，如果主机因故自行停车，轮机员首先应（）
A. 与值班机匠商讨停车原因
B. 采取措施起动主机
C. 通知驾驶台及轮机长
D. 合上盘车机盘车
[单项选择]航行中，值班驾驶员应及时将（）情况通知值班轮机员。
A. 抛锚、等泊位
B. 过大桥
C. 大航角转向
D. A和B
[单项选择]若船舶触樵，机舱或轴隧角漏进水，值班轮机员首先应（）
A. 保持进水量不增大
B. 组织堵漏
C. 关闭通往轴隧道的水密门
D. 组织排水
[单项选择]航行中若出现（）的情况，值班人员可先减速或停止主机运行，并立即报告轮机长和值班驾驶员。
A. 主机滑油管或燃油管破裂，大量油外漏
B. 曲轴箱爆炸
C. 主机继续运转会危及人员安全
D. A和B和C
[单项选择]除非另有指示，正常航行中，值班驾驶员，轮机员都应严格执行由（）制定的主机转速。
A. 船长
B. 轮机长
C. 机务部门
D. A和B共同
[单项选择]航行中，值班轮机员至少应每隔（）小时记载轮机日志一次。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
[单项选择]船舶的航行值班，通常由驾驶员或轮机员，水手或机工分别组成，但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时，有时会减少普通船员的值班，而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时（）。
A. 会增加船舶值班人员
B. 会增加船舶瞭望人员
C. 会增加无线电值班人员
D. 会增加机舱值班人员
[单项选择]大风浪中航行时，值班轮机员不应（）。
A. 放净日用油柜残水。
B. 经常性远离操纵室进行巡回检查。
C. 安排人员将可移动的物料绑扎好。
D. 关好机舱内的通风道。
[单项选择]
开航前对舵必须参加的人员有（）。
①值班驾驶员；
②轮机长；
③电机员（或负责的轮机员）；
④值班一水和大管轮。
A. ①②③
B. ①②④
C. ①②③④
D. ①③
[单项选择]（）和（）共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。
A. 船长/轮机长；
B. 值班驾驶员/值班轮机员；
C. 值班驾驶员/轮机长；
D. 船长/值班轮机员。
[单项选择]航行中，轮机员值班的活动不得超出（）范围。
A. 车钟讯号的音响
B. 机舱
C. 机舱和船员生活区域
D. 集控室
[单项选择]开航前（），值班驾驶员应与值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。
A. 1小时
B. 2小时
C. 3小时
D. 4小时
[单项选择]开航前（），值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等。
A. 1小时
B. 2小时
C. 半小时
D. 15分钟
[单项选择]
对主机有遥控设备或集中控制室的船舶，航行值班轮机员应在（）范围内活动。
A. 机舱
B. 机舱报警讯号呼叫
C. 船员卧室
D. 全船
[单项选择]开航前1小时，值班轮机员、电机员和驾驶员三方共同核对的项目是（）。
A. 转速表和车钟
B. 油、水储存量
C. 时钟、车钟和舵
[单项选择]开航前（）时间内，值班驾驶员应会同轮机员进行试舵。
A. 1h
B. 6h
C. 12h
D. 24h
[单项选择]轮机日志应每（）由值班轮机员轮流填写。
A. 天
B. 二天
C. 周
D. 半月
[单项选择]船舶在机动航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是（）
A. 立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台
B. 原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并通知驾驶台
C. 如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶参台用车命令
D. 立即停发电原动机，然后通知电机员下机舱检查配电情况
