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[单选题]单选题：二号线既有电客车TCMS网络的ERM模块叫（ ）。
A.车辆控制模块
B.事件记录模块
C.总线耦合模块
D.数字量输入输出模块
[判断题]判断题：二号线既有电客车自动驾驶模式时TCMS使用来自ATC的指令（方向信号.牵引制动请求等），人工驾驶时根据司控器的指令实行牵引/制动控制功能。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：二号线电客车TCMS网络结构采用（ ）控制。
A.列车控制级
B.车辆控制级
C.功能控制级
D.模块控制级
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有个（ ）BCM模块。
A.4
B.6
C.8
D.10
[单选题]单选题：二号线电客车的下列车门故障中，哪个是TCMS故障履历无法显示的（ ）。
A.障碍物探测
B.门板开关故障
C.发动机故障
D.编码器故障
[单选题]单选题：二号线电客车TCMS屏上紧急疏散门图标显（ ）色表示该门在打开状态。
A.红
B.黄
C.绿
D.橙
[判断题]判断题：二号线电客车单个客室车门门控器失电或RS485插头通讯存在问题，在TCMS屏上为同样显示状态。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：二号线既有电客车网络体系结构中列车控制级总线为EMD通信介质的MVB。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题：一号线既有电客车的牵引电机有两种（ ）。
A.带速度传感器
B.不带速度传感器
C.带温度传感器
D.不带温度传感器
[单选题]单选题：一号线既有电客车牵引电机为功率为（ ）。
A.170 KW
B.180 KW
C.190 KW
D.200 KW
[判断题]判断题：一号线既有电客车的SPS车间单元箱盖打开时，电客车可以进行正常的升弓作业。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题：一号线既有电客车的VVVF逆变器采用IPM器件，采用（ ）网络方式通过变压变频VVVF调整，调节电机转速，控制车辆速度。
A.两相输出电流
B.三相输出电流
C.两相输出电压
D.三相输出电压
[单选题]单选题：一号线既有电客车逆变器箱内设有牵引功率单元，分别输出交流电源提供给牵引电机，由一套牵引控制单元进行控制，因此采用的控制方式为（ ）控制。
A.1C1M
B.1C2M
C.1C3M
D.1C4M
[单选题]单选题：二号线既有电客车每列车有（ ）个DIM模块。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]单选题：一号线既有电客车VV120空压机有（ ）个空滤。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]多选题：二号线既有电客车电机主要技术参数正确的是（ ）。
A.电机类型 鼠笼式三相感应电动机
B.额定转矩 1008 N•m
C.电机电压(基波有效值) 1050V
D.电机电流(基波有效值) 131A
[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（ ）mm。
A.2800
B.3810
C.4040
D.5400
[多选题]多选题：一号线既有电客车EP2002 Brake Consultant功能有（ ）。
A.对CAN网络中EP2002阀自检
B.上传更新制动软件
C.更改车轮尺寸
D.重置设备里程表计数器
[判断题]判断题：二号线既有电客车高压电气箱后门各有4把锁。
A.正确
B.错误
