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[多选题]高速铁路电力设备检修的等级分为：
A.寿命修：电力设备寿命超过使用年限后的彻底更换。
B.状态维修：通过检测、故障排查、实时监视、巡视发现运行中存在问题的设备进行有计划、针对性的维修。维修项目较复杂时，也可委托生产商进行专业维修。
C.保养：定期对电力设备进行检查、测试、清扫、调整、更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。
D.相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行。
[多选题]高速铁路电力设备检修分为（）。
A.大修
B.保养
C.状态维修
D.计划检修
[填空题]高速铁路电力设备检修分为大修、保养、（ ）。
[单选题]高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“ ” 修的行车组织模式决定的。
A.天窗
B.随时
C.任意时间
D.每天
[判断题]高速铁路区段电力设备检修是指结合设备使用寿命和运行状态对电力设备进行的检查、维护、测试和修理( )。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路电力设备的巡视工作分为（ ）巡视。
A.白天
B.夜间
C.综合视频
D.故障
[多选题]在什么情况下需要对高速铁路电力设备进行临时检修( )。(1分)
A.通常运行情况下认为有异常现象时。
B.在巡视检查中发现有异常现象时。
C.经过几次事故电流后。
D.为防止发生其他同类电器上曾经发生过的同类事故时。
[判断题]高速铁路区段电力设备检修,按其修理程度分为重点修、维修两种( )。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路电力设备检修从恢复性修复变为更换性修复。主要分为以下( )几个等级。(1分)
A.寿命修
B.大修
C.维修
D.保养
[多选题]高速铁路电力设备维修分为
A.大修
B.维修
C.保养
D.状态维修
[多选题]高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由（）决定的
A.高速铁路的技术特点
B.检修维修作业内容
C.人员配置状态
D.“天窗”修的行车组织模式
[多选题]高速铁路电力设备管理按( )管理模式,各级单位和部门要履行好职责,保证管内高速铁路电力设备运行安全。(1分)
A.铁路局
B.供电段
C.车间
D.班组
[多选题]高速铁路电力设备保养指定期对电力设备进行（ ）、更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。
A.检查
B.测试
C.清扫
D.调整
[多选题]为了提高高速铁路电力系统的（)，应用先进的计算机和通信技术，将高速铁路电力设备纳入电力SCADA系统进行远程监视和控制。
A.A.管理水平
B.B.应急处置能力
C.C.供电可靠性
D.D.抢修速度
[判断题]高速铁路电力管理规则中规定,外部电源异常、供电设备故障、电力设备检修时,设备运行方式为非正常运行方式。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路电力管理规则》规定，高速铁路电力设备巡视时，如需开启具有远动上传信号的设备房屋、变压器室、箱变、电抗器等门锁，需向铁路局供电调度口头申请，同意后方可开启门锁。
A.正确
B.错误
