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[多选题]高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由（）决定的
A.高速铁路的技术特点
B.检修维修作业内容
C.人员配置状态
D.“天窗”修的行车组织模式
[判断题]高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗” 修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备 的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间 列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运 行的干扰。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路电力设备检修分为（）。
A.大修
B.保养
C.状态维修
D.计划检修
[多选题]高速铁路电力设备检修的等级分为：
A.寿命修：电力设备寿命超过使用年限后的彻底更换。
B.状态维修：通过检测、故障排查、实时监视、巡视发现运行中存在问题的设备进行有计划、针对性的维修。维修项目较复杂时，也可委托生产商进行专业维修。
C.保养：定期对电力设备进行检查、测试、清扫、调整、更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。
D.相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行。
[填空题]高速铁路电力设备检修分为大修、保养、（ ）。
[多选题]高速铁路电力设备检修从恢复性修复变为更换性修复。主要分为以下( )几个等级。(1分)
A.寿命修
B.大修
C.维修
D.保养
[判断题]高速铁路电力设备的维护检修可以分为定期检修和临时检修。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路区段电力设备检修是指结合设备使用寿命和运行状态对电力设备进行的检查、维护、测试和修理( )。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路区段电力设备检修,按其修理程度分为重点修、维修两种( )。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路电力设备维修包括
A.大修：电力设备寿命超过使用年限后的彻底更换。
B.保养：定期正确电力设备进行检查、测试、清扫、调整、更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。每年不少于1次。
C.状态维修：通过检测、故障排查、实时监视、巡视发现运行中存在问题的设备进行有计划、针正确性的维修。状态维修应提出维修计划，报局供电调度批准后实施。
D.维修作业安全的组织和技术措施按《铁路电力安全工作规程》执行
[多选题]高速铁路电力设备维修分为
A.大修
B.维修
C.保养
D.状态维修
[判断题]高速铁路电力管理规则中规定，外部电源异常、供电设备故障、电力设备检修时，设备运行方式为非正常运行方式。(1分)
A.正确
B.错误
