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[多选题]动态检查应以（ ）检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A. 综合检测列车
B. 动检车
C. 探伤车
D. 轨道车
[单选题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[多选题]动态检查应以()检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。
A.轨道检查车
B.综合检测列车
C.和探伤车
D.添乘仪
[多选题]动态检查应以( )检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。
A.轨道检查车
B.综合检测列车
C.和探伤车
D.添乘仪
[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。【《普速铁路线路修理规则》第8.1.2条】
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以（ ）主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。【《普速铁路线路修理规则》 第8.1.2条】
A.轨道检查车
B.综合检测列车
C.探伤车检测结果
D.便携添乘仪
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[多选题]动态检查应以（）检测结果为主要依据。
A.车载式线路检查仪
B.轨道检查车
C.综合检测列车
D.探伤车
[多选题]综合检测列车发现的( ),以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所,应及时进行分析和处理,具体办法由铁路局规定。
A. 轨向水平逆向复合不平顺
B. 连续双波及多波高低、轨向不平顺
C. 轨向高低逆向复核不平顺
D. 连续三波及多波高低、轨向不平顺
[多选题]综合检测列车发现的( ),以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所,应及时进行分析和处理,具体办法由铁路局规定。
A.轨向水平逆向复合不平顺
B.连续双波及多波高低、轨向不平顺
C.轨向高低逆向复核不平顺
D.连续三波及多波高低、轨向不平顺
[判断题]采用同种检测方法按不同检测工艺进行检测时，如果检测结果不一致，应以危险性大的评定级别为准。
A.正确
B.错误
[单选题]目前作为开关柜局部放电带电检测的巡检项目的检测方法是（ ）
A.暂态地电压检测和超声波检测；
B.暂态地电压检测和脉冲电流检测；
C.超声波检测和超高频检测；
D.脉冲电流检测和超高频检测。
