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[多选题]动态检查应以( )检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[多选题]动态检查应以（ ）检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A. 综合检测列车
B. 动检车
C. 探伤车
D. 轨道车
[多选题]动态检查应以( )检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。
A.轨道检查车
B.综合检测列车
C.和探伤车
D.添乘仪
[判断题]动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。【《普速铁路线路修理规则》第8.1.2条】
A.正确
B.错误
[单选题]动态检查应以( )和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
A.综合检测列车
B.探伤车
C.巡检系统
D.添乘仪
[多选题]动态检查应以（ ）主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。【《普速铁路线路修理规则》 第8.1.2条】
A.轨道检查车
B.综合检测列车
C.探伤车检测结果
D.便携添乘仪
[填空题]动态检查应以（ ）.（ ）和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备.车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
[单选题]动态检测实行等速检测，综合检测车检测周期一般为（ ）d，车载式线路检查仪检查每天要覆盖所有高速铁路。
A.5～7
B.5～10
C.10～15
D.15～20
[多选题]动态检查应以（）检测结果为主要依据。
A.车载式线路检查仪
B.轨道检查车
C.综合检测列车
D.探伤车
[多选题]线路动态检查应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按（ ）进行动态质量管理。
A.峰值
B.均值
C.局部不平顺
D.区段整体不平顺
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过铁路轨道检查仪进行检测。( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携 式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。( )
A.正确
B.错误
