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[单项选择]电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是（）
A. 规定型号的汽油泵转速过高
B. 个别喷油器堵塞
C. 燃油压力调节器回油过少
D. 汽油泵上的止回阀关闭不严
[单项选择]采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
A. 下降50kPa左右
B. 上升50kPa左右
C. 保持不变
D. 任意变化
[单项选择]电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。
A. 升高
B. 下降
C. 恒定不变
D. 先下降后上升
[单项选择]电喷发动机怠速空气调整器是通过控制（）的方式来实现怠速调整的。
A. 节气门开度大小
B. 进气歧管真空度
C. 阻风门开度大小
D. 节气门旁通道截面积
[单项选择]发动机大修竣工后，怠速运转时，机油压力一般不应低于50kPa，中速运转时，机油压力应为（）kPa。
A. 200～300
B. 200～400
C. 300～500
D. 400～600
[单项选择]若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPa，怠速时进气歧管的压力为50KPa，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）。
A. 50KPa
B. 250KPa
C. 300KPa
[简答题]电喷汽油发动机燃油消耗过高，叙述可能的原因和可能出现的现象，谈谈车辆如何节油？
[单项选择]检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
A. 不正常
B. 真空管漏气
C. 真空管堵塞
D. 膜片破裂
[单项选择]电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的，非调整不可时，可借助于（）。
A. 分电器的调整方法
B. 试火法
C. 短接法
D. 电脑诊断仪
[单项选择]当发动机怠速运转时，机油压力低于49kPa，高速时，机油压力低于（），称为发动机机油压力过低（偏低）。
A. 49kPa
B. 98kPa
C. 196kPa
D. 294kPa
[单项选择]桑塔纳2000GLI型轿车的AFE发动机，在怠速状态下，取下真空管软管，燃油压力应为（）KPa。
A. 200±20
B. 250±20
C. 300±20
D. 400±20
[单项选择]怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是（）
A. 油泵泄压阀卡死在关闭位置
B. 油压调节器真空管脱落
C. 油压调节器弹簧变软
D. 回油管有阻塞
[单项选择]在测量发动机运转时汽油压力时，按下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应比发动机怠速运转时的汽油压力（）。
A. 高
B. 低
C. 相同
[单项选择]将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为（）kPa；不拔真空管时为250±20kPa。
A. 100±20
B. 200±20
C. 300±20
D. 400±20
[单项选择]电喷汽油发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降的原因是（）
A. 汽油泵上的单向止回阀关闭不严
B. 喷油泵漏油
C. 汽油压力调节器内回油阀关闭不严
D. ABC的原因都有可能
[判断题]电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
[单项选择]拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。
A. 基本相同
B. 明显高出很多
C. 明显低很多
[单项选择]电喷发动机的在怠速时（）。
A. 节气门全关
B. 节气门全开
C. 节气门微开
D. 阻风门全关
[多项选择]电控汽油机怠速不稳时，要检查的有（）。
A. 是否缺缸、各插接件是否正常
B. 怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通
C. 废气分析
D. 氧传感器信号电压
E. 混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等
