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[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是( )
A. 提高飞机的操纵灵敏性
B. 增加飞机的稳定性
C. 增加飞机的升力
[判断题]飞机起降增升装置主要是襟翼,包括前缘襟翼和后缘襟翼等。( )
A.正确
B.错误
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为( )
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是( )
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做( )
A.分列式襟翼
B.简单是襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力 系数,这种襟翼被叫做 ( )
A. 分列式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力 系数,这 种襟翼被叫做( )
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确( )
A.只增大升力
B.只增大阻力
C.既增大升力又增大阻力
[单选题]当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确是 ( )
A. 只增大升力
B. 只增大阻力
C. 既增大升力又增大阻力
[单选题]飞机安装和使用襟翼的目的是( )
A.增大升力比
B.减小升力比
C.增大最大升力系数
[单选题]如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。
A.放襟翼的角度大时，失速速度小
B.放襟翼的角度大时，失速速度大
C.襟翼角度的大小，不影响失速速度大小
D.同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
