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[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时,临界迎角减小的主要原因是( )
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做( )
A.分列式襟翼
B.简单是襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力 系数,这 种襟翼被叫做( )
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力 系数,这种襟翼被叫做 ( )
A. 分列式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
[判断题]机翼产生的升力大小,取决于飞机的飞行速度、空气密度、机翼面积以及机翼升力系数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致( )
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[判断题]襟翼通常安装在机翼后缘的外侧,其主要作用是提高飞机的起降性能。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在通常情况下，放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A.增大
B.不变
C.难以确定其增减
D.减小
[判断题]飞机起降增升装置主要是襟翼,包括前缘襟翼和后缘襟翼等。( )
A.正确
B.错误
[判断题]机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]襟翼是机翼后缘内侧的可移动面板。它们铰接在翼上，可向下放出到机翼下的气流中以增加升力和阻力。它们的作用是在着陆进近时允许（ ）。在某些情况下，它们也可以用于（ ）起飞距离。
A.增大速度和减小下降角延长
B.增加增加
C.减小速度和增大下降角缩短
D.减小速度和增大下降角延长
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关( )
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是( )
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气密度
