更多"[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是( )"的相关试题:
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是( )
A.翼剖面形状
B.迎角
C.空气速度
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关( )
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[判断题]机翼产生的升力大小,取决于飞机的飞行速度、空气密度、机翼面积以及机翼升力系数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]固定翼飞机的机翼升力系数可以通过以下哪种方式获得:( )
A.通过飞行速度与机翼面积计算
B.通过风洞试验测量
C.通过机翼截面形状即翼型估算
D.通过空气密度和飞行速度计算
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致( )
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[判断题]机翼最大弯度位置与机翼最大升力系数无相关性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当机翼的迎角超过临界迎角后，升力系数会（ ）
A.急剧减小
B.雷暴
C.升高
D.慢慢减小
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是( )
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是( )
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]适当增加翼型的弯度( )翼型升力系数和最大升力系数
A.能提高
B.不提高
C.可减小
[判断题]从零升力迎角开始,迎角与升力系数成正比,升力系数曲线成为一根向上斜的直线, 当迎角加大到一定程度以后升力系数开始下降。( )
A.正确
B.错误
[单选题]假定飞机平飞时升力系数为 0.2,转弯时升力系数为 1.0,升力增大到原来的 5 倍,这时的负荷因数为:( )
A.1
B.0.5
C.5
D.10
