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[单选题]计轴设备故障影响CBTC信号系统的正常工作吗（）。
A.影响
B.不影响
C.不确定
[判断题]计轴设备故障原因的判断可借助于计轴设备的自诊断功能。
A.正确
B.错误
[填空题] 计轴自动站间闭塞叠加半自动闭塞设备的车站，遇计轴设备故障，改用 ( )闭塞法行车，列车调度员能在调度终端上操作半自动闭塞设备时，准许列车调度员使用半自动闭塞设备办理闭塞，集控站与非集控站间，由 ( )与车站值班员办理闭塞手续。
[多选题]CBTC 信号系统按功能分为以下几个子系统（ ）。
A.ATS
B.ATP
C.ATO
D.ATC
E.CBI
[单选题]5号线CBTC信号系统中的有线网络由（）组成
A.LTE网络、ATC网络、ATS网络、维护网络
B.ATC网络、ATS网络
C.ATS网络、维护网络
D.ATC网络、ATS
网络维护网络
[多选题]常州轨道交通1号线CBTC 信号系统按功能分为以下几个子系统（ ）
A.列车自动监控子系统（ ATS）
B.列车自动保护子系统（ ATP）
C.列车自动运行子系统（ ATO）
D.计算机联锁子系统（ CBI）
[多选题]CBTC信号系统按功能分为（）、（）、（）、（）子系统。
A.ATS
B.ATP
C.ATO
D.CBI
[单选题]区间计轴设备故障转为半自动闭塞：发车站必须开放调车信号机，列车出发后进路自动解锁，列车完全到达接车站后，由接车站按压复原按钮FUA，人工闭塞表示灯亮（ ）灯，闭塞复原。
A.红
B.黄
C.绿
[单选题]LCF-300型ATP/ATO为核心的CBTC信号系统包括ATS，ZC，CI，VOBC，DSU；为便于各种信息传输以及安全考虑，分三个以太网络进行管理，下列不属三个以太网络系统的是 。
（
A.信号安全网
B.ATS网
C.维护网
D.车地通信无线网
[判断题]ZP30CA型计轴设备室内的计轴检测盒可以给出各种故障提示。
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC模式下信号系统故障时叙述错误的是（ ）。
A.车载ATP故障列车迫停在区间时，司机报行调后，行调确认停车位置至前方出站信号机间线路空闲.道岔位置正确且锁闭后，命令司机NRM限速45KM/H运行到前方车站
B.列车到站后，故障仍不能修复时，清客退出服务，按地面信号显示NRM限速45KM/H运行到合适存车
C.轨旁ATP故障列车迫停在区间时，行调确认停车位置至前方出站信号机间线路空闲.道岔位置正确且锁闭后，准许司机NRM模式继续运行
D.越过故障区域收到车载信息后，及时恢复正常驾驶模式
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[判断题]ZP30CA型计轴设备室内的计轴检测盒可以给出各种故障提示。( )[312020201]
A.正确
B.错误
[判断题]ZP30CA型计轴设备室内的计轴检测盒可以给出各种故障提示。( )[312020201]
A.正确
B.错误
