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[单选题]计轴设备故障影响CBTC信号系统的正常工作吗？（）
A.影响
B.不影响
C.不确定
D.视情况而定
[填空题]计轴设备故障排除后,未经_____,不得自动复位。（ ）
[单选题]区间计轴设备故障转为半自动闭塞：发车站必须开放调车信号机，列车出发后进路自动解锁，列车完全到达接车站后，由接车站按压复原按钮FUA，人工闭塞表示灯亮（ ）灯，闭塞复原。
A.红
B.黄
C.绿
[判断题]ZP30CA型计轴设备室内的计轴检测盒可以给出各种故障提示。( )[312020201]
A.正确
B.错误
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[判断题]当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数清零，红光带会直接消失。
A.正确
B.错误
[单选题]当计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，车站优先使用计轴预复零操作。进行预复零操作前（除大面积计轴红光带外），须经行调同意后，并执行下列规定：如中央ATS正常时，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，由( )操作。
A.信号专业人员
B.车站指定人员
C.司机
D. 行调
[单选题]室内计轴设备接地电阻值不大于（ ）；室外计轴设备接地电阻值不大于（ ）。
A.1Ω，1Ω
B.1Ω，4Ω
C.4Ω,4Ω
D.10Ω,5Ω
[单选题]遇计轴故障需采用计轴复位操作时,确认( )空闲后,综控员方可进行计轴复位操作,故障恢复后及时报告行车调度员。( )
A.该故障计轴所在站间区间
B.该故障计轴至同方向第一架信号机间
C.该故障计轴至前方出站信号机间
D.该故障计轴至前方站线
[填空题]当区间检查设备为计轴设备时，计轴设备检修或停电恢复后，应由区间两端车站值班员确认[填空(1)]，同时办理，方能使设备复原。
[单选题]（）计轴区段故障时，如须转换道岔，由设备集中站办理强扳道岔操作。
A.换乘站
B.终点站
C.设备集中站
D.有岔
[单选题]若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入信号机内方第一计轴区段之前，必须每隔（ ）秒内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]当轨旁计轴故障需进行计轴复位时，无需行调或车站现场工作人员确认故障区段空闲，可以直接操作计轴预复位进行处理。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴设备不具有自诊断功能，需人工查询。
A.正确
B.错误
[多选题]计轴光带故障说法正确的是（）。
A.棕光带不影响 CBTC 列车，行调通知车站做计轴预复位操作，后续 CBTC 列车正常通过，不影响运营
B.非CBTC列车接近棕光带时，棕光带将会变为红光带，导致后续CBTC列车不能正常通过故障区段
C.红光带影响第一列 CBTC 列车正常通过，行调通知车站做计轴预复位操作，并降级 RM 模式的通信车通过后，后续通信车可 CBTC 正常通过，不影响运营
D.红光带影响第一列 CBTC 列车正常通过，行调通知车站做计轴预复位操作，并降级 NRM 模式的通信车通过后，后续通信车可 CBTC 正常通过，不影响运营
