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[单选题] 120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成( )反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.小
B.中等
C.很大
D.特小
[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.小
B.中
C.特小
D.大
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达( )时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.50~70 kPa
B.80~90 kPa
C.90~100 kPa
D.120~150 kPa
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120"150 kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题]120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开( ),继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀
[填空题]120型紧急阀先导阀的结构:先导阀位于（ ）内,由顶杆.先导夹心阀.先导阀弹簧.先导阀弹簧座组成。
[单选题] 120型控制阀常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差( ),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
[单选题]120型控制阀在常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差( ),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
[单选题]120型紧急阀先导阀的结构:先导阀位于放风导向杆内,由顶杆.( ).先导阀弹簧.先导阀弹簧座组成。
A.先导阀夹心阀
B.活塞
C.手柄
D.止回阀
[单选题] 120型紧急阀先导阀的结构:先导阀位于放风导向杆内,由项杆、( )、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。
A.手柄
B.活塞
C.先导阀夹心阀
D.止回阀
[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定。
A.正确
B.错误
[单选题].120.阀紧急阀与103.型紧急阀的区别主要是:在放风阀导向杆内设先导阀及增大紧急活塞杆上的轴 向限孔Ⅲ由1..6.mm增大到( )mm。
A.1..8.
B.2..0.
C.2..5.
D.3..0.
[填空题]103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时,加快制动管的排风,提高（ ）和紧急制动的灵敏度,保证紧急制动作用的可靠性。
[判断题]气动控制阀中方向控制阀按动作方式可分为直动式和先导式。直接依靠电磁力、气压力、人力和机械力使阀芯换向的阀,称为直动式换向阀。先导式换向阀由先导阀和主阀组成,依靠先导阀输出的气压力通过控制活塞等推动主阀阀芯换向。先导阀式换向阀又分为内部先导式和外部先导式。
A.正确
B.错误
[单选题]120阀在紧急放风阀下部设了先导阀,以提高( )。
A.缓解波速
B.紧急制动波速
C.制动波速
D.空气波速
[判断题] 120型控制阀的紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似,但增加了先导阀的结构。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]紧急制动试验:手把置第六位,制动管减压达( )前,(104.阀)制动机应发生紧急制动作用。
A.80.kpa
B.100.kpa
C.150.kpa
D.90.kpa
[单选题]120紧急阀釆用了带先导阀的( )控制方式,大大提高了货物列车的紧急制动
A.一级
B.三级
C.二级
D.无级
