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[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[多选题]正线进路防护信号的显示方式有（）
A.绿灯
B.黄灯
C.红灯
D.红+黄
E.红+白
[判断题]昆明地铁正线现场显示黄灯，表示处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允许通行
。
A.正确
B.错误
[判断题]在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线现场显示绿灯，表示处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通反位，允许通行。
A.正确
B.错误
[判断题]在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
A.正确
B.错误
[多选题]正线进路防护信号机的显示方式及显示含义正确的是（）
A.绿色灯光——允许越过，开通直股
B.黄色灯光——允许越过，前方至少一组道岔开通弯股
C.黄色灯光+红色灯光——引导信号，允许越过,限速25km/h
D.黄色灯光+绿色灯光——引导信号，允许越过,限速25km/h
E.红色灯光——停车，禁止越过
[多选题]昆明地铁正线运营情况下手信号有（ ）。
A.A.停车手信号
B.B.发车手信号
C.C.引导手信号
D.D.紧急停车手
信号
E.E.关门手信号
[单选题]昆明地铁正线不设（
），只设（ ）。
A.A.进站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
B.B.出站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 进站
信号机
C.C.进路
防护信号机
（有道岔
处），进站、出站信
号机、
D.D.区间
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
[判断题]在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄灯，现场显示黄灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红灯，现场显示红灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿灯，现场显示绿灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[判断题]昆明地铁正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
