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[判断题]首期工程及支线正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），CBTC系统包括： ATC：列车自动控制子系统，包括列车自动驾驶（ATO）及列车自动防护（ATP）；CBI：计算机联锁子系统；ATC：列车自动监控子系 统；DCS：数据传输子系统；MSS：维护支持子系统。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[填空题]在地铁正线信号系统中,CBTC模式下的信号机是处于( )
[多选题]下列子系统中属于昆明地铁移动闭塞信号系统（CBTC）
子系统的有（ ）。
A.A.CBI计
算机联
锁子系
B.B.ATS列
车自动
监控子
C.C.DCS数
据传输
子系统
D.D.MSS维
护支持
子系统
[多选题]昆明地铁正线运营情况下手信号有（ ）。
A.A.停车手信号
B.B.发车手信号
C.C.引导手信号
D.D.紧急停车手
信号
E.E.关门手信号
[单选题]昆明地铁正线不设（
），只设（ ）。
A.A.进站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
B.B.出站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 进站
信号机
C.C.进路
防护信号机
（有道岔
处），进站、出站信
号机、
D.D.区间
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
[填空题]正线信号系统采用交控科技股份有限公司基于无线通讯的移动闭塞信号系统 （CBTC），由以下五个子系统组成，可由车站或中央控制：
a） b） c）
d） e）
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿灯，现场显示绿灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红灯，现场显示红灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄灯，现场显示黄灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线及配线均采用钢筋混凝土短轨
枕式整体道床。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿叉灯，现场显示蓝灯表示
（ ）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于 CBTC模
式，进路中至少一组道岔开通反
位，允
C.C.处于 CBTC模
式，禁止通行
。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红叉灯，现场显示蓝灯表示
（ ）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于 CBTC模
式，进路中至少一组道岔开通反
位，允
C.C.处于 CBTC模
式，禁止通行
。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄叉灯，现场显示蓝灯表示
（ ）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于 CBTC模
式，进路中至少一组道岔开通反
位，允
C.C.处于 CBTC模
式，禁止通行
。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[判断题]昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。
改正：60kg/m
A.正确
B.错误
[判断题]联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。（ ）
改正：电话闭塞法
A.正确
B.错误
