更多"[单选题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位"的相关试题:
[单选题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操作PSL盘，打开（）。
A.A、车门
B.B、站台端头门
C.C、安全门
D.D、双门
[判断题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操作PSL盘，打开安全门，再操作站台侧开门按钮，打开该侧所有车门。
A.正确
B.错误
[判断题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机关门作业时，关闭车门，再操作PSL盘，关闭安全门。
A.正确
B.错误
[单选题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机关门时，先关闭车门，再操作PSL盘，关闭安全门，将PSL盘上“PSL盘操作允许”恢复至（）位。
A.A、开门
B.B、关门
C.C、禁止
D.D、使能
[判断题]当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机在进入司机室前，需将PSL盘上PSL盘操作允许恢复至关闭位。
A.正确
B.错误
[判断题]ATO/ATP模式下，接车司机发现车门、安全门不联动时，到达司机手动开启安全门。
A.正确
B.错误
[判断题]站前折返作业过程中，车门与安全门不联动时，接车司机由站台端门经司机室侧门上车。
A.正确
B.错误
[判断题]如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙大于10厘米且不能活动时，司机报行调并通知车站派人监控故障车门。
A.正确
B.错误
[判断题]如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙大于10厘米且反推打不开时，司机报行调并通知车站派人监控故障车门。
A.正确
B.错误
[判断题]抢修负责人在抢修结束、出清线路、恢复运营条件后，及时通知设调，设调汇报行调，行调通知车站抢修结束，确认防护措施撤除后恢复运营。
A.正确
B.错误
[填空题]当车门及站台门联动故障时，列车司机开门需按照先打开站台门后打开车门，关门时（）的流程进行操作。
[判断题]固定门/应急门玻璃破碎掉落至轨行区，不影响行车，只需站务人员通知行调，行调通知司机限速行驶。
A.正确
B.错误
[判断题]如是司机人为错开车门，报行调按行调指示执行。
A.正确
B.错误
[判断题]玻璃破碎掉落至轨行区，影响行车时，站务人员无需按站台上的紧停按钮，只需通知行调，行调通知司机停车。
A.正确
B.错误
[判断题]按调车方式办理组织行车时，行调通知相关车站即可。
A.正确
B.错误
[单选题]当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开(); 关门时先关闭(),在关闭()。 ( )
A.列车门,站台门:站台门。列车门
B.站台门,列车门:列车门,站台门
C.站台门,列车门:站台门,列车门
D.列车门,站台门:列车门,站台门
[多选题]司机发现乘客可能携带危险品时，立即通知（）处理；接到可疑物报警后，司机及时报行调，行调通知前方（）工作人员上车确认。
A.厂调
B.行调
C.车站
D.当值队长
[单选题]ATO子系统实现车站程序对位停车功能,使停车精度达到( )m。
A.±0.25
B.±0.24
C.±0.23
D.±0.22
