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[单选题]终点站道岔故障行车组织办法：当道岔故障需来回转动组织行车时，控制权下放车站，采用（ ）组织行车。
A.手信号的方式
B.按调车方式办理
C.车站自行
D.人工钩锁道岔
[单选题]当道岔故障需来回转动组织行车时，控制权下放车站，采用（ ）组织行车。
A. 人工准备进路及手信号
B.人工准备进路
C.人工准备进路或显示手信号
D.按调车方式办理
[判断题]道岔出现失去表示、无法密贴等故障影响行车时，行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车；无变更进路时，须使用钩锁器将道岔钩锁至正确位置后方可组织行车。
A.正确
B.错误
[填空题]道岔出现失去表示、无法密贴等故障影响行车时，行车调度员应优先考虑 或变更进路组织行车；无变更进路时，须 方可组织行车。
[单选题]清扫作业需转换道岔时，清扫人员与（）联系请求道岔转换事宜。
A.电务调度
B.工务调度
C.车站值班员（列车调度员）
D.专业调度
[判断题]仅工务一家进行道岔探伤单项作业，且无作业车配合，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]组织车站人员钩锁道岔处理原则：组织车站人员钩锁道岔时，若钩锁单个道岔，则采用（ ）的方式布置给车站；
A.左右位
B.开通 XX～XX进路
C.将联锁区内 XX 道岔钩锁至正线位置
D.正反位
[判断题]ATO\PM列车凭信号进入道岔区域时出现道岔故障,且列车停在道岔上时,原则上行调需组织车站人员到现场钩锁后,再组织列车动车。若因现场条件限制,现场人员判断无法钩锁时,则由事故处理主任确认道岔安全报行调同意后,由事故处理主任组织列车限速15km/h缓慢离开岔区,列车通过后再开展钩锁道岔。( )
A.正确
B.错误
[判断题]一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正
常道岔需作加锁。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线单个道岔故障时手摇道岔作业由( )组织实施。
A. 信号专业
B. 道岔所在车站
C. 工务专业
D. 信号委外人员
[判断题]施工特定行车时道岔加锁后至施工结束前不准再扳动（如联锁试验需扳动道岔时，必须停止接发列车和调车作业）。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔发生故障时，工务、（）部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。
A.电务
B.车务
C.供电
D.通信
[单选题]高速铁路，道岔发生故障时，工务、电务部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，（ ）采取相应处理措施。
A.由电务部门
B.分别
C.由工务部门
D.由车务部门
[判断题]在施工作业时间内进行的检修如需转换道岔时，由施工负责人通知行调操作道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]单个道岔故障时,其他道岔位置不需要现场查看,只查看处置故障道岔即可。( )
A.正确
B.错误
[判断题]装有道岔融雪设备的道岔故障后，该组道岔将暂停使用。
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些是道岔故障处理原则( )
A.通过行车组织调整,满足合理行车间隔的情况下,优先组织对道岔进行抢修。
B.道岔故障造成列车time-out,组织time-out列车进行重投,列车图标带走后故障道岔不能恢复,安排抢修人员进行抢修。
C.道岔故障造成列车堵塞在区间,经过调整仍不能进站时,先组织列车折返,列车出清故障点,立即安排人员对道岔进行抢修。
D.发生道岔故障,行调应扣停站台列车,立即组织专业人员进行抢修,确保故障及时恢复。
